Szeged - delmagyar.hu

Már gyalulják a vasút és a műút között, ott a legmélyebb a talajszint. Ha lesz egy kis csapadék, esetleg belvíz, az egész víz alá kerül. Vehetünk ladikot, azon szállíthatjuk a biciklit.

Erre ad pénzt az Unió, melóhelyekre már ilyen ütemben NEM . S miért drágább az aránynál km ? Hét mi ehhez KÍVÜL állók nem érthetünk ......Miattunk nekünk értünk ....majd mi vissza fizetjük kamatokkal az ésszerű döntések miatt ! Üdv Kuci

1. vuk
"Gondolom szentesen akkora durva forgalom van, hogy mindez abszolute szuksegszeru... Nevetseges."

Bocs, de most a partizános vicc jutott eszembe: ők a kétségesség elvét alkalmazták és mindenre lőttek, ami mozgott. :-)))

A helyszínt ismerem, külterületi jellegű, kevés beépítettséggel és kereszteződéssel, jó részén 90-es engedélyezett sebességgel. Ilyen helyen nem árt a kerékpárút, sőt!

" Ha majd a Tisza-híd szentesi oldalán is megépül a kerékpárút, a két város biztonságosan megközelíthetővé és kétkerekűvel bebarangolhatóvá válik, amiből a turizmus is profitálhat."
Elvileg a védtöltésen már van egy út, melyet a kerékpárosok is használnak. Semmi értelme a védtöltéssel párhuzamosan még egy kerékpárút.
Biztos ki kell erre is szórni a pénzt?

Pár éve a Tisza jobb partján, (a 451-esen keresztbe haladva Csongrád felől érkezve) adták át a "kerékpárutat", mely igazából kb. 1-2 km új betonút, majd egy kerékpárút vége tábla. Innentől (kanyartól) kezdve a 10-20-30 éves "technológia" van: régi beton, kátyúval és fűvel, betonlapok, betonlapok 2 sávban, betonlapok lyukakkal (ahol annak idején egy U alakú vas volt, amivel leemelhették a lapot) és végül a gátőrháznál minden vegyítve, kátyú és kirohanó kutya.
A gátőrház után (Csanytelek magassága kb.) egészen a Baks-Mindszenti kompig akkor még első osztályú kerékpárút várta a bringázókat. Azonban… Tovább olvasom »

" Ha majd a Tisza-híd szentesi oldalán is megépül a kerékpárút, a két város biztonságosan megközelíthetővé és kétkerekűvel bebarangolhatóvá válik, amiből a turizmus is profitálhat."
Elvileg a védtöltésen már van egy út, melyet a kerékpárosok is használnak. Semmi értelme a védtöltéssel párhuzamosan még egy kerékpárút.
Biztos ki kell erre is szórni a pénzt?

Pár éve a Tisza jobb partján, (a 451-esen keresztbe haladva Csongrád felől érkezve) adták át a "kerékpárutat", mely igazából kb. 1-2 km új betonút, majd egy kerékpárút vége tábla. Innentől (kanyartól) kezdve a 10-20-30 éves "technológia" van: régi beton, kátyúval és fűvel, betonlapok, betonlapok 2 sávban, betonlapok lyukakkal (ahol annak idején egy U alakú vas volt, amivel leemelhették a lapot) és végül a gátőrháznál minden vegyítve, kátyú és kirohanó kutya.
A gátőrház után (Csanytelek magassága kb.) egészen a Baks-Mindszenti kompig akkor még első osztályú kerékpárút várta a bringázókat. Azonban legutóbb, amikor arra jártam, már 1-2 kisebb repedés is volt a betonon. Remélem idejében kezelik.
Nos erre költöttek akkor 500 milliót...

"Ha majd a Tisza-híd szentesi oldalán is megépül a kerékpárút"

A következő cikk a nevezett kerékpárutat ábrázolja.
http://www.panoramio.com/photo/36211564

Olyannyira, hogy a Délmagyar már cikket is szentelt a Csongrád-Szentes kerékpárút pozitív hatásainak:
http://www.delmagyar.hu/csongrad_hirek/csongrad-szentes_kerekparut_fellendult_az_okoturizmus/2051495/

Gondolom szentesen akkora durva forgalom van, hogy mindez abszolute szuksegszeru... Nevetseges.
Hany kerekparost fognak meg elutni kerekparuton, vagy ott, ahol at kell mennie a tuloldalra, mert kotelezo?