Az 1970-es árvízhez is találtam képeket, apám aktívan részt vett a védekezésben, de a fényképezőgépet azért nem hagyta otthon. Itt épp zsákokat pakolnak a fiúk, talán az izzadtságtól kicsit homályos a kép.
Ez a mű a Füvészkertet ékesíti, nem a vidámparkot, legalább is az utóbbi kb. 30 évben.
Igen ez a lótuszos tó közepén áll és annyit tennék még hozzá, hogy Tápai Antal alkotása melyet tudomásom szerint fiatal leányáról Tekláról mintázott valamikor 50. táján. Én akkortájt sokszor jártam náluk a Csongrádi- s.uti műtermében is. Ma a helyen csak egy agyonnyesett Gingko fa áll ( valamikor három volt), melyet még Móra F.-től kapott ill az szerezte "kedves fiának" Süvegh főkertésztől.
pbg:A volt szovjet emlékműről, a VasMarcsáról egy-két képet kérhetnék?
Köszi a vidámparkos képeket!!!
Ha erre gondoltál, ez nem "szovjet emlékmű"!
Igen, erre gondoltam, nem tudom minek is nevezzem, köszi a képet!
"SEGESDI GYÖRGY, Dávid Károly: Tanácsköztársasági emlékmű
Bronz szobor a figura 350 cm magas. Az egykori szegedi vár helyén kialakított Stefánia sétány gyönyörű parkjában a múlt századelőn Erzsébet királynő, Dankó Pista, Rapaics Radó szobrai kaptak helyet. 1945-ben Sztálin sétánynak nevezték el, s emiatt eltávolították innen a régi "polgári világ" kényessé vált emlékműveit. Egy ideig Lenin Sztálin kettős emlékműve volt egyedül látható a kiterjedt térségen, de 1957-ben ezt is eltávolították. Később a helyére került Segesdi robusztus, keselyűn tipró asszonyalakja. Dávid Károly építész tervezte a szobor mögötti "díszfalat", mely funkciótlan, erőszakolt elem volt. (A falat 1988 augusztusában lebontották) "Érdekes módon, a függetlenségre hajlamos közízlés nem az orosz jelenlét fent említett jelképeit tartotta a város legcikibb köztéri objektumának. Ezzel a státusszal a Stefánián 1960-ban felállított tanácsköztársasági emlékmű büszkélkedett. A “Libás nőként”, emlegetett “Állj meg villamos, elütötted a libámat” szlogennel gúnyolt, szakértők szerint elfogadható művészi értékű alkotás Segesdi György munkája. A közutálat minden bizonnyal elsősorban a szobor szerencsétlen, a környezetbe nem illő, erőszakos látványt nyújtó elhelyezésének köszönhető. A szobor mögötti “díszfalat” 1988-ban bontották le, az emlékművet pedig 1992-ben távolították el véglegesen."
Forrás: Tiszanet
Egy átmeneti állapotban lévő ötajtós Bengáli a Marx téren 1971-ből:
ugyan megvan még az alsó fehér színű csík, de az ajtók már
telesárgára vannak fényezve.
Egy átmeneti állapotban lévő ötajtós Bengáli a Marx téren 1971-ből:
ugyan megvan még az alsó fehér színű csík, de az ajtók már
telesárgára vannak fényezve.
Az nem hajónapló, hanem a hajókönyv.
A hajónaplóba a hajó útjai során történt eseményeket, a szolgálati teendőket, a személyzetet, a hajó útirányát, indulását-érkezését stb jegyzik fel, a hajó könyve a hajó berendezéseinek változásait, a velük történteket, a hajótesten, gépészetben végrehajtott változtatásokat, baleseteket stb rögzítik.
Ez a volt Kettes Gyakorló, most Karolina ált. iskola és gimnázium.
Így van.
Amelyek miatt viszont mégis megfelelőnek gondoltam:
1, A két fényképen lévő épület utcafrontjának strukturáltsága szerintem megegyezik;
2, A két fényképen az épületek "túlsó" szomszédépületek utcafrontjának strukturáltsága szerintem szintén megegyezik;
3, A Szeged története 4. kötete pedig azt írja, hogy:Az 1928/29-ben felépült kétemeletes szép iskolaépületben, a Szentháromság és Vaspálya (Szent Ferenc) utca sarkán, a régi Oltványi-féle népiskola helyén a következő iskolatípusok működtek: [...]
7. R. kat. Tanítóképző Intézet és Gyakorló Elemi iskola. A tanítónőképzőt 1901 óta tartották fenn az iskolanővérek. (Forrás: Szeged története 4) Azaz 1901 óta volt a Szentháromságon tanítőnőképző, és amellé csak 1928/29-ben épült a sarokra a kétszintes iskolaépület. A fénykép pedig a két időpont között készülhetett.
bagoly:Ezt a képet egy másik honlapról töltöttem le. Számomra szintén a gyerekkoromat idézi amikor még olyan kevés autó volt forgalomba, hogy a belvárosban volt a benzinkút. Van valakinek arról a benzinkútról képe ami a nagykörúton volt?
Kedves Bagoly!. Én nem emlékszem a Fölsővároson benzinkútra. Pontosabban csak két kútra emlékszem a városban ,Az egyik a Bruckner elött a másik a lófaránál volt, A harmadik kut kinn volt s Gizella hídon túl a vásártér sarkában.De elképzelhetönek tartok továbbiakat is, Nagyon hálás lennék,ha csak a helyeiket valaki megirná. hátha ébred az emlékezet, Ugy emlékszem a TEFU-nak a Tolbuchinon (ma Kálvária sut) saját kútja volt.meg talán a rendőrségnek ill nyilvánvalóan a honvédségnek is.De azok értelemszerűen nem voltak nyilvánosak
Megkérdeztem az egyik jóbarátom akinek arra volt a "gyerekszobája". Ő azt mondta,hogy a Csuka utca és a Szt László utca között volt a külső oldalon valahol olyan tájon ahol annak idején József Attila is lakott és ez a ház emléktáblával is meg volt jelölve. Szemben vele pedig egy TÜZÉP telep volt ,amelyre szintén emlékszem. Egyébként a JA-féle házban volt a rendőrség talált tárgyak osztálya is ahol szintén jártam,csak a benzinkút maradt a homályban a fejemben.
Vásárhely felől ahogy jöttünk elfordultunk jobbra a Csongrádi sgt. felé, a jobb oldalon volt egy szintén két oszlopos benzinkút a 60-as években.Hatázozottan emlékszem rá mert mikor jöttünk Szentesről többször is ott tankoltunk.
Pontosan!
Hát ez kicsit kevert lett.
Bár nem a témához való, de ez is régi kép!
ez nem a régi vasúti híd??
A háttérben van a vasúti híd, az előtérben a háború előtti ún. Eiffel híd, aminek csak a hídfői és a feljárói maradtak meg.
A "találttárgyak" házon túl a József A. sgt. felé volt a kút, (én a brüsszeli krt. 9.-re emlékszem, de ez csak halvány sejtés) tán még a tartályokat sem szedték még fel.
agrav44:Katonai temető. A szegedi hősök nyughelye. A kép vajon hol készülhetett és mikor?
Akinek van véleménye kérem írja le.
Köszönettel: agrav44
Valahol az egykori első világháborús harcterek mögötti területen van kialakítva a doberdói fensík ,,hátországában". Ha megtalálom a kiadványt amiben láttam a képet is és több cikket a témával kapcsolatban jelentkezem.
Ha már a régi időknél tartunk, Lenin is szóba került, egyébként is a noszf évfordulója volt a minap: ha nem tévedek, ez a kép épp az 50. évfordulón készült.
BB22:Sok-sok óra alatt sikerült végig böngésznem ezt a rendkívül értékes fórumot. Pár évvel ezelőtt, ha jól emlékszem, valaki kért egy ilyen képet. Hát, bocs. Talán még nem késő.
Köszönet ezért a képért!!! Tetszik a bal oldalon lévő kék színű Garant teherautó. Jobb oldalon ott van az olvasó tábla ahol mindig ki volt rakva az aznapi délmagyar olvasásra.
BB22:Sok-sok óra alatt sikerült végig böngésznem ezt a rendkívül értékes fórumot. Pár évvel ezelőtt, ha jól emlékszem, valaki kért egy ilyen képet. Hát, bocs. Talán még nem késő.
De sok minden volt ez a paéota a Stefánián.
Egy adomát hadd osszak meg: SzegednekSztalin-Lenin szobor kellett ami nem kis fejtörést üküzütt Tápai Antalnak,mert kideról Lenin kissé magasabb nolt a NAGY Sutálinnáé. Ezlrt ült Éenin.. De hogy miért últ Lenin Vásárhelyen,abban a félteérthrtő pózban Vásárhyen, meg ül ma is azt csak Szabó Iván tudná megmondani
Sok-sok óra alatt sikerült végig böngésznem ezt a rendkívül értékes fórumot. Pár évvel ezelőtt, ha jól emlékszem, valaki kért egy ilyen képet. Hát, bocs. Talán még nem késő.
A tippem: József A. sgt-Rózsa u. sarok. Bal sarokban lehet a Rózsafa kocsma, a villamos mögött meg a (volt) Deák Ernő zöldségese.
Nem hiszem. Ott nem volt a sínen kívűl kerékpár út.
Én is csak tippeltem!
Annak idején sehol sem volt kerékpár út!
Erre gondoltam:
Oké. de akkor még Népbolt volt az ölséges helyén és az öreg Baranyi őrízte a kerthrlyiség bejárata táján a bicikliket. Továbbá a Retek útca nem kanyarral,hanem merőlegesen jütt ki a Vásárhlyi s,útra mbuszmegálló pedig csak a Postás nál,meg a töltls előtt voltNo meg a Dorthy telep végén és a Tyúkásznál. Szándékosan írom az akkori neveket Ez olyan 58 táján volt,amiről én beszélek,A zöldséges hosszú bolbezárás után lett amikor a panel-Taeján odáig értkb 73-76.
Természetesen akkor még népbolt volt a sarkon(igaz, lényegtelen, mivel a villamos takarja). "Bengáli" villamos viszont nem volt még 58 táján.
Sándor 56 után az elsők között nyitotta meg a vendéglőjét ( az elvett a Boszorkánykonyha helyén volt Polgári sörözó néven) és kertvendéglőkénz indult,marha és birkapürköltet lehetett enni a ház elózzi vaskerítéses kertbe hozták ki. Utána lett Rózsafának elnevezve és lépett vissza kocsmává. Könnyebben elfogadnám ha ez az elókert látszana, Valamint ha az a Rózsa utca, akkor keskenynek tűnikKét járda két árok és egy elég széles nagykockás köves út közérütt. No meg a biciklis.Emlékeim szerint inkább a járdán bicikliztek akkortált a Ribizsár malom felé ,én is merta villamoson kivúl kivlről nem volt út,csak gyöp
82 óta vannak Bengáliak Szegeden
A kerékpáros egy segédmotoros kerékpáros igazából, de a típust nem ismerem fel.
Valószínű, hogy egy öreg Simson Suhl.
Gyönyörű! Ilyen volt sötétbarnában boldogult Rigó Laci bácsinak, aki műhelyfőnök volt a Dériben.
evdes Attika,legyen igazad,. Talán emlékskszel 56-ban ez ahíd kibírta hogy vágog álltták a szobjet tankok.Nem Szegedbek ápúlt,hanem a Balkán és olaszorszég felé- Csunáljatoj egy biciklis hidat ,mint szolnokon,.
Hát ez egy álom. At egy nagyon gyenge szerkezetű híd volt- A minél kjsebb terhelés érdekében, burkolata szurokra öntött tölgyfa kockákból állt.
Azért az eiffel híd rekonstrukciója szerintem nem tartozik a légvárak közé, a pillérek megvannak csak magasítani kell őket és csinálni kell egy új beton vasszerkezetet. Egy szóval sem mondtam hogy a régi eiffel híddal azonos szerkezetűre kellene újjáépíteni.
A cél az hogy megközelítőleg úgy nézzen ki mint az Eiffel híd de a teherbírása a mai követelményeknek megfeleljen! Azaz a szerkezet modern legyen, de kinézetben amennyire ez lehetséges törekedni kell az Eiffel féle látványra. Abban valószínű sokan egyetértenek hogy a mostani belvárosi híd egy undormány, és szerintem nem is illik ebbe a történelmi miliőbe. Lapos ipari vasszerkezet, nincs íve, ennél még a Bertalan híd is szebb, ívesebb. Arról nem is beszélve hogy a felső vasszerkezet zavarja a kilátást. A másik érv az eiffel híd újjáépítése mellett hogy így magasabb lesz a híd és a nagy magasságú teherhajók átférnek alatta, jelenleg erre csak a Bertalan híd van felkészítve. Az újjáépített szerkezet szélesebb lenne így elférne kétoldalt a kerékpárút, nem kellene kényszerűségből kerékpárral a járdát használni, az ebből fakadó baleset veszély is kiküszöbölhető, turista vonzó szempontból is jobb egy Eiffel hídhoz hasonló szerkezet.
A déli híd helyére már vannak tervek. A vasútvonal újjáépítésére többen a Szerbián keresztüli nyomvonalat preferálják, ez szerintem hiba, nem uniós tag, schengeni sem lesz egyhamar, miért szívassuk magunkat? Közvetlen Szeged-Arad vasútvonal kell!!!
Nem vagyok szakember, sem pénzügyi zseni,de akörül bolyongani ,hogy szép lenne, meg lenne hely a bicikliknek szerintem kevés érv. Vannak realitások,sajnos.
Hát ez egy álom. At egy nagyon gyenge szerkezetű híd volt- A minél kjsebb terhelés érdekében, burkolata szurokra öntött tölgyfa kockákból állt.
Azért az eiffel híd rekonstrukciója szerintem nem tartozik a légvárak közé, a pillérek megvannak csak magasítani kell őket és csinálni kell egy új beton vasszerkezetet. Egy szóval sem mondtam hogy a régi eiffel híddal azonos szerkezetűre kellene újjáépíteni.
A cél az hogy megközelítőleg úgy nézzen ki mint az Eiffel híd de a teherbírása a mai követelményeknek megfeleljen! Azaz a szerkezet modern legyen, de kinézetben amennyire ez lehetséges törekedni kell az Eiffel féle látványra. Abban valószínű sokan egyetértenek hogy a mostani belvárosi híd egy undormány, és szerintem nem is illik ebbe a történelmi miliőbe. Lapos ipari vasszerkezet, nincs íve, ennél még a Bertalan híd is szebb, ívesebb. Arról nem is beszélve hogy a felső vasszerkezet zavarja a kilátást. A másik érv az eiffel híd újjáépítése mellett hogy így magasabb lesz a híd és a nagy magasságú teherhajók átférnek alatta, jelenleg erre csak a Bertalan híd van felkészítve. Az újjáépített szerkezet szélesebb lenne így elférne kétoldalt a kerékpárút, nem kellene kényszerűségből kerékpárral a járdát használni, az ebből fakadó baleset veszély is kiküszöbölhető, turista vonzó szempontból is jobb egy Eiffel hídhoz hasonló szerkezet.
A déli híd helyére már vannak tervek. A vasútvonal újjáépítésére többen a Szerbián keresztüli nyomvonalat preferálják, ez szerintem hiba, nem uniós tag, schengeni sem lesz egyhamar, miért szívassuk magunkat? Közvetlen Szeged-Arad vasútvonal kell!!!
joy:Nem akarok kötöccccködni, de nem emléxem, hogy valaha is "Belvárosi híd"-ként emlegették volna az Ejffel-féle hidat!
Azt nem is irtam!
Ezerszer szebb mint a mostani, mindenképpen újra kellene építeni!
Hát ez egy álom. At egy nagyon gyenge szerkezetű híd volt- A minél kjsebb terhelés érdekében, burkolata szurokra öntött tölgyfa kockákból állt. Idővel a villamost is le kellett venni róla. No meg még annyit Úlszeged közlekedése egy botrány és mindazok akik tovább éízik kólső részeit méginkább ellehetetlenítik a küzlekedését. Kellene még híd,az biztos,de hová tennétek? No me Miből lenne,mert azt hiszem pénz nincs
Szerintem le kellene bontani a mostanit -nem lenne nehéz mert egy vasszerkezet az egész- és újjá építeni a régit szélesebb formában hogy két oldalt kerékpárút is elférjen.
Még cölöpözni sem kellene hiszen a pilléreket meg lehetne hagyni, -a háború előtti híd is ezeken a pilléreken állt csak a magasságukból vissza bontottak- és a pillérek vissza magasításával egy szép íves hídszerkezetet mint amilyen a régi volt lehetne építeni, nem zavarnák a kilátást a mostani vas merevítők -egyébként a jelenlegi belvárosi híd szerkezete régen vasúti hídként szolgált ezért is a vaskoszorú-
Kiskörút, a Nagyáruházzal szemben, a Honvéd téri templom mellett -asszem egykor a tervező ktsz, vagy mi a szösz volt, most meg - ha még létezik - a Lombardé.
Ennek az épületnek a funkcióját nem tudtam eddig, de a Lombard felirat a mellette lévő épületen van a mai napig is.
Ez a volt szakszervezeti székház a Dáni utca Béke utca felőli oldalán. E mellé épült a hajdani Domus
Ez valami tervező székház volt, ma irodaház és a konzervatórium mellett van a fog klinikával szemben, a korábbi Lombard székház mellett
Igaz,mellette most egy kertvendégló van a templom udvarán,szemben a Fogklinika.
Kiskörút, a Nagyáruházzal szemben, a Honvéd téri templom mellett -asszem egykor a tervező ktsz, vagy mi a szösz volt, most meg - ha még létezik - a Lombardé.
Ennek az épületnek a funkcióját nem tudtam eddig, de a Lombard felirat a mellette lévő épületen van a mai napig is.
Ez a volt szakszervezeti székház a Dáni utca Béke utca felőli oldalán. E mellé épült a hajdani Domus
Ez valami tervező székház volt, ma irodaház és a konzervatórium mellett van a fog klinikával szemben, a korábbi Lombard székház mellett
A tippem: József A. sgt-Rózsa u. sarok. Bal sarokban lehet a Rózsafa kocsma, a villamos mögött meg a (volt) Deák Ernő zöldségese.
Nem hiszem. Ott nem volt a sínen kívűl kerékpár út.
Én is csak tippeltem!
Annak idején sehol sem volt kerékpár út!
Erre gondoltam:
Oké. de akkor még Népbolt volt az ölséges helyén és az öreg Baranyi őrízte a kerthrlyiség bejárata táján a bicikliket. Továbbá a Retek útca nem kanyarral,hanem merőlegesen jütt ki a Vásárhlyi s,útra mbuszmegálló pedig csak a Postás nál,meg a töltls előtt voltNo meg a Dorthy telep végén és a Tyúkásznál. Szándékosan írom az akkori neveket Ez olyan 58 táján volt,amiről én beszélek,A zöldséges hosszú bolbezárás után lett amikor a panel-Taeján odáig értkb 73-76.
Természetesen akkor még népbolt volt a sarkon(igaz, lényegtelen, mivel a villamos takarja). "Bengáli" villamos viszont nem volt még 58 táján.
Sándor 56 után az elsők között nyitotta meg a vendéglőjét ( az elvett a Boszorkánykonyha helyén volt Polgári sörözó néven) és kertvendéglőkénz indult,marha és birkapürköltet lehetett enni a ház elózzi vaskerítéses kertbe hozták ki. Utána lett Rózsafának elnevezve és lépett vissza kocsmává. Könnyebben elfogadnám ha ez az elókert látszana, Valamint ha az a Rózsa utca, akkor keskenynek tűnikKét járda két árok és egy elég széles nagykockás köves út közérütt. No meg a biciklis.Emlékeim szerint inkább a járdán bicikliztek akkortált a Ribizsár malom felé ,én is merta villamoson kivúl kivlről nem volt út,csak gyöp
82 óta vannak Bengáliak Szegeden
A kerékpáros egy segédmotoros kerékpáros igazából, de a típust nem ismerem fel.
Valószínű, hogy egy öreg Simson Suhl.
Én is erre gondoltam elsősorban, vagy egy komárra, de nem mertem ennyire elvetni a sulykot kellő ismeret hiányában.A Rózsafa kocsma homlokzata sokkal magasabb az ablakok fölött, a tulya mögötti épület tetőszerkezete sem hasonlít a mostanira.
A tippem: József A. sgt-Rózsa u. sarok. Bal sarokban lehet a Rózsafa kocsma, a villamos mögött meg a (volt) Deák Ernő zöldségese.
Nem hiszem. Ott nem volt a sínen kívűl kerékpár út.
Én is csak tippeltem!
Annak idején sehol sem volt kerékpár út!
Erre gondoltam:
Oké. de akkor még Népbolt volt az ölséges helyén és az öreg Baranyi őrízte a kerthrlyiség bejárata táján a bicikliket. Továbbá a Retek útca nem kanyarral,hanem merőlegesen jütt ki a Vásárhlyi s,útra mbuszmegálló pedig csak a Postás nál,meg a töltls előtt voltNo meg a Dorthy telep végén és a Tyúkásznál. Szándékosan írom az akkori neveket Ez olyan 58 táján volt,amiről én beszélek,A zöldséges hosszú bolbezárás után lett amikor a panel-Taeján odáig értkb 73-76.
Természetesen akkor még népbolt volt a sarkon(igaz, lényegtelen, mivel a villamos takarja). "Bengáli" villamos viszont nem volt még 58 táján.
Sándor 56 után az elsők között nyitotta meg a vendéglőjét ( az elvett a Boszorkánykonyha helyén volt Polgári sörözó néven) és kertvendéglőkénz indult,marha és birkapürköltet lehetett enni a ház elózzi vaskerítéses kertbe hozták ki. Utána lett Rózsafának elnevezve és lépett vissza kocsmává. Könnyebben elfogadnám ha ez az elókert látszana, Valamint ha az a Rózsa utca, akkor keskenynek tűnikKét járda két árok és egy elég széles nagykockás köves út közérütt. No meg a biciklis.Emlékeim szerint inkább a járdán bicikliztek akkortált a Ribizsár malom felé ,én is merta villamoson kivúl kivlről nem volt út,csak gyöp
82 óta vannak Bengáliak Szegeden
A kerékpáros egy segédmotoros kerékpáros igazából, de a típust nem ismerem fel.
A tippem: József A. sgt-Rózsa u. sarok. Bal sarokban lehet a Rózsafa kocsma, a villamos mögött meg a (volt) Deák Ernő zöldségese.
Nem hiszem. Ott nem volt a sínen kívűl kerékpár út.
Én is csak tippeltem!
Annak idején sehol sem volt kerékpár út!
Erre gondoltam:
Oké. de akkor még Népbolt volt az ölséges helyén és az öreg Baranyi őrízte a kerthrlyiség bejárata táján a bicikliket. Továbbá a Retek útca nem kanyarral,hanem merőlegesen jütt ki a Vásárhlyi s,útra mbuszmegálló pedig csak a Postás nál,meg a töltls előtt voltNo meg a Dorthy telep végén és a Tyúkásznál. Szándékosan írom az akkori neveket Ez olyan 58 táján volt,amiről én beszélek,A zöldséges hosszú bolbezárás után lett amikor a panel-Taeján odáig értkb 73-76.
Természetesen akkor még népbolt volt a sarkon(igaz, lényegtelen, mivel a villamos takarja). "Bengáli" villamos viszont nem volt még 58 táján.
Sándor 56 után az elsők között nyitotta meg a vendéglőjét ( az elvett a Boszorkánykonyha helyén volt Polgári sörözó néven) és kertvendéglőkénz indult,marha és birkapürköltet lehetett enni a ház elózzi vaskerítéses kertbe hozták ki. Utána lett Rózsafának elnevezve és lépett vissza kocsmává. Könnyebben elfogadnám ha ez az elókert látszana, Valamint ha az a Rózsa utca, akkor keskenynek tűnikKét járda két árok és egy elég széles nagykockás köves út közérütt. No meg a biciklis.Emlékeim szerint inkább a járdán bicikliztek akkortált a Ribizsár malom felé ,én is merta villamoson kivúl kivlről nem volt út,csak gyöp
82 óta vannak Bengáliak Szegeden
A kerékpáros egy segédmotoros kerékpáros igazából, de a típust nem ismerem fel.
A tippem: József A. sgt-Rózsa u. sarok. Bal sarokban lehet a Rózsafa kocsma, a villamos mögött meg a (volt) Deák Ernő zöldségese.
Nem hiszem. Ott nem volt a sínen kívűl kerékpár út.
Én is csak tippeltem!
Annak idején sehol sem volt kerékpár út!
Erre gondoltam:
Oké. de akkor még Népbolt volt az ölséges helyén és az öreg Baranyi őrízte a kerthrlyiség bejárata táján a bicikliket. Továbbá a Retek útca nem kanyarral,hanem merőlegesen jütt ki a Vásárhlyi s,útra mbuszmegálló pedig csak a Postás nál,meg a töltls előtt voltNo meg a Dorthy telep végén és a Tyúkásznál. Szándékosan írom az akkori neveket Ez olyan 58 táján volt,amiről én beszélek,A zöldséges hosszú bolbezárás után lett amikor a panel-Taeján odáig értkb 73-76.
Természetesen akkor még népbolt volt a sarkon(igaz, lényegtelen, mivel a villamos takarja). "Bengáli" villamos viszont nem volt még 58 táján.
Sándor 56 után az elsők között nyitotta meg a vendéglőjét ( az elvett a Boszorkánykonyha helyén volt Polgári sörözó néven) és kertvendéglőkénz indult,marha és birkapürköltet lehetett enni a ház elózzi vaskerítéses kertbe hozták ki. Utána lett Rózsafának elnevezve és lépett vissza kocsmává. Könnyebben elfogadnám ha ez az elókert látszana, Valamint ha az a Rózsa utca, akkor keskenynek tűnikKét járda két árok és egy elég széles nagykockás köves út közérütt. No meg a biciklis.Emlékeim szerint inkább a járdán bicikliztek akkortált a Ribizsár malom felé ,én is merta villamoson kivúl kivlről nem volt út,csak gyöp
82 óta vannak Bengáliak Szegeden
A tulya mögött egy faros ikarusz áll. akkor ott pedig valamilyen útnak kell lennie, ami igen széles utat vagy teret feltételez.