Szeged - delmagyar.hu

Gyorsan haladni csak szabálytalankodások árán lehetett, sokan visszafordultak. A rendőrök más átkelőhelyeket ajánlottak a személyautósoknak. A tumultus húsvétkor megismétlődhet. Késő délutánra a várakozási idő már egy óra alá csökkent.

Nagylaktól egészen Kiszomborig, illetve a Temesvár felé vezető út körforgalmáig állt, araszolt több ezer, különféle nemzetiségű kamion tegnap reggeltől a 43-as főúton. A teherautó-sofőröknek négy-hat órás várakozással kellett számolniuk. Ez azt jelentette, hogy
Kiszombortól folyamatosan csak súlyos szabálytalanságokkal, több kilométeres kocsisort előzve, folyamatos életveszélyben haladhattak a személyautósok.

– Öt órája várok, araszolgatok Makótól, egész éjszaka vezettem, így egyáltalán nem is tudtam aludni – panaszolta a román Milan Geniu. – Már oda kellett volna érnem Brassóba, de még a határon sem léptem át. Olaszországból jövök, de sehol nem találkoztam ilyen komoly torlódással.
Úgy tűnt, a tumultus okozói, a határ román oldalán dolgozók nem tettek különbséget uniós és unión kívüli szállítmányok között, mert percekre sem gyorsult az átkelés sebessége.

Már Makó előtt megállították a kamionokat, hogy ne duguljon be a város. Csak szakaszosan kelhettek át a településen. Fotó: Frank Yvette

– Mi úgy tudjuk, hogy a magyar vámosok szőröznek a papírjainkkal. Hallottam a rádióban, hogy baj van Nagylaknál, így gondolkodtam azon, hogy Gyula felé kerülök, hiszen ez alig húsz kilométeres kitérő, de a CB-n ezután jelentették be, hogy ott sem jobb a helyzet. Budapest mellől viszek egyébként plazmatévéket Bukarestbe – keseredett el a sorban hátrébb veszteglő Versics István, aki ilyen hosszú várakoztatást csak az ukrán határon tapasztalt, és reméli, hogy nem lesz belőle rendszer.
A torlódás közel tizenhét-tizennyolc kilométeres sort eredményezett, de a kamionok csak lakott területen kívül állhattak: a rendőrök, polgárőrök nem engedték, hogy a lakóházak között ácsorogjanak járó motorral a negyventonnás gépszörnyek. Makó előtt a reggeli órákban a közlekedési osztályt vezető rendőrtiszt, Neparáczki László személyesen vezényelte a kamionsorok átengedését.

Levél a miniszterhez a 43-as miatt Levelet írt a 43-as úton tapasztalható gondok miatt Kákosy Csaba gazdasági és közlekedési miniszterhez Magyar Anna, a Csongrád Megyei Közgyűlés és a védelmi bizottság elnöke. Arra kéri a tárcavezetőt, hogy „a térség lakosságának helyzetét megértve szenteljen kiemelt figyelmet, és lehetőségei szerint nyújtson segítséget a 43. számú főút nagyarányú forgalomnövekedése káros hatásainak csökkentésében". Közlekedési és katasztrófavédelmi szakemberek szerint szükség lenne egy koordinációs testületre, amely egyeztet az útjavítások és a forgalmat, a biztonságot javító munkákkal kapcsolatos egyeztetéseket. Tavaly majdnem háromszorosára nőtt a kamionok száma Szeged és Nagylak között, 287 ezerről 646 ezerre.

Farkas Jánosné, Magyarcsanád polgármestere nem emlékezett rá, hogy az utóbbi években bármikor is akkora kamionsor torlódott volna fel, ami egészen a falujukig ér.
– Több mint tíz éve, hogy egy karácsony előtti napon hasonlóan hosszú torlódás volt, össze is szaladtak akkor az emberek. Reméljük, nem kell rendszeresen ilyen helyzettel számolnunk – mondta a polgármester asszony.

A román oldalon szigorítottak

A román határrendészeti szervek az április 2-4-re összehívott bukaresti NATO-csúcstalálkozó biztonsága érdekében szigorították meg a határőrizetet és a forgalom ellenőrzését – értesült az Országos Rendőr-főkapitányság tegnap. A torlódás kialakulásához hozzájárult, hogy a nemzeti ünnep miatt Magyarországon pihenni kényszerülő sofőrök hétfő kora reggeltől nagy számban indultak útnak – tájékoztatta lapunkat Pál János rendőrségi szóvivő. Kora délutánra valamelyest normalizálódott a helyzet. A rendőrség azt javasolja, hogy akik 7,5 tonnát meg nem haladó össztömegű járművel indulnak Románia felé, Nagylak helyett a kiszombori, ártándi, illetve a battonyai határátkelőhelyet vegyék igénybe. A tanács a későbbiekre is szól: Pál János szerint a rendkívüli mértékű kamionforgalom miatt húsvétkor is lehet hasonló torlódásokkal számolni.