Szeged - delmagyar.hu

Véget ér a makói álom?
Az Exxon Mobil felfüggesztette a makói gázkutatást, és hasonló lépésre készül a Mol is. Az amerikaiak kiábrándítónak minősítették a kútfúrási teszteket. Az egyedül maradt Falcon most gáz helyett partnerek után kutat.
MTI| 2010. február 21.

Üdv mindenkinek. Ennyi idő elteltével lehet már tudi valamit a makoi gázmező kitermeléséröl a kitermelés folyamatárol ja és hogy ténylegesen mennyi a gáz odalent? vagy az egész tényleg csak egy nagy átba....s volt?

Tisztelt Bartos Péter "szakértő" úr.
Makónál a kitermelés már 2006. óta zajlik. Bizonyíték, nem ígéret. A gázkészlet meg az előzetes becsléseknek kb. a duplája. Kinek "szakért" itt maga, kinek az érdekeit babusgatja?
A kitermelőnek nyilván érdeke a gazdaságossági mutatókat lesrófolni, mert akkor kevesebbet kell fizetni a magyar államnak/népnek. Azokat a számokat a szakértő úr jól beszopta.

100-ra
a magyar közbeszerzés egyik rákfenéje a meghívásos pályáztatás (a metronál is ez megy, az EU ezért nem igen akar finanszírozni).
Van korrupció, vagy nincs?Csak az van.Engem mondjuk nem igen érint.1994-ben kértek volna tőlem utoljára pénzt, egy múszaki ellenőr Győrben.Célózgatott hetekig, hoyg nem biztos, hogy jó lesz ez így ..... meg úgy.Szerencsére sumákolt, mert az építési naplóba soha nem írt be semmit, csak aláírta.
A műszaki átadáskor meg keresztbe tett, mindenféle hülyeséggel.
Mondtam Neki, J. Bácsi írja alá, mert a mentő fogja elvinni.
Ő nem...
dehogynem....írja alá, van még két perce.
Az Öreg kávézgatott, cigizett, várta a két perc végét.Aztán amikor letelt a két perc, kértem a Megrendelő műszaki vezetőjét, hogy hozzon tanúkat, meg gyorsírót, jegyzőkönyveztetni akarok.
-Mit?
-Mit...mit?Hát azt, hogy J. Bácsi foylmatosan lebegtette, hogy ha nem csúszattok, akkor baj lesz az átadáskor.
Az öreg elfeküdt a kanapén, kapkodta a levegőt, majd lenyelte a kávés kanalat.
-Elmondta… Tovább olvasom »

100-ra
a magyar közbeszerzés egyik rákfenéje a meghívásos pályáztatás (a metronál is ez megy, az EU ezért nem igen akar finanszírozni).
Van korrupció, vagy nincs?Csak az van.Engem mondjuk nem igen érint.1994-ben kértek volna tőlem utoljára pénzt, egy múszaki ellenőr Győrben.Célózgatott hetekig, hoyg nem biztos, hogy jó lesz ez így ..... meg úgy.Szerencsére sumákolt, mert az építési naplóba soha nem írt be semmit, csak aláírta.
A műszaki átadáskor meg keresztbe tett, mindenféle hülyeséggel.
Mondtam Neki, J. Bácsi írja alá, mert a mentő fogja elvinni.
Ő nem...
dehogynem....írja alá, van még két perce.
Az Öreg kávézgatott, cigizett, várta a két perc végét.Aztán amikor letelt a két perc, kértem a Megrendelő műszaki vezetőjét, hogy hozzon tanúkat, meg gyorsírót, jegyzőkönyveztetni akarok.
-Mit?
-Mit...mit?Hát azt, hogy J. Bácsi foylmatosan lebegtette, hogy ha nem csúszattok, akkor baj lesz az átadáskor.
Az öreg elfeküdt a kanapén, kapkodta a levegőt, majd lenyelte a kávés kanalat.
-Elmondta a magáért rólam, aláírta az átvételt aztán kirohant.
Ennyi.

(Most jut eszembe 2 éve kérni akartak zsét az egyik melón.Meg se néztem sarkon fordultam.)

Ma már könnyebb.Védekezünk a korrupció ellen.
Modjuk így:
Ha megnézzük a www.bthbs.com honalpunkat, és lemegyünk a kezdőlap legaljára ott pontosan le van írva mi a véleményünk a mai állami beruházásokról, és mi a mi üzletpolitikánk "jatt" ügyben.

97-re
Nincs semmi gond.
Az emailem: bartospeter@freemail.hu
honlap:www.bthbs.com

Korrupció:
sajnos nem pártfüggő a jelenség, mert akkor minden egyszerűbb lenne.

Azt megírhatná valaki, hogy mondjuk ha valaki betesz ide egy hivatkozást, azt hogy lehet kimásolni innen?
Mert az kizárt, hogy valaki a 96-ba beírt hivatkozást bepötyögje.
Lehet, hoyg itt direkt nem működik a kijelölés?

Erröl az összeeskuves elmeletröl mar kb 3 eve kaptam egy levelet... es ugytunik minden igaz lett belöle!!! Roppant erdekes elöre leirta GYF menekuleset a vezeri szekböl (hogyan es hova fog tavozni), milyen erdekeltsegu lesz az utod, ki fog es mit eladni kinek stb... felelmetesen pontosan megjosolta a jövöt! Mintha tenyleg forgatokönyv szerint zajlana minden kis orszagunkban!!! Ezen kellene egy kicsit elgondolkodni!

Összehasonlítottam. A Sparban 300 forint a Danone tejföl. Azt hittem először nem jól látok, de miután jobban megnéztem, még mindig annyi volt. Igy vettem Zott-ot. És bekaphatják. :D

Sziszifusz, a 340 milliárd m3 gázt Holoda Attila, a Mol eurázsiai kutatási és termelési igazgatója állítja, én sem tudom még mi alapján, hiszen sok még a bizonytalanság a mezővel kapcsolatban. De ő a szaki, higgyünk neki :-)
A Mol feltételezései szerint a Makói- medencében mintegy 2000(!!) kútra van szükség ahhoz, hogy a teljes ipari gázvagyont ki lehessen termelni. A Mol egy évben mintegy 50 kutat tud lefúrni, de azt reméli, hogy az olajipari szolgáltató-partnerek segítségével ez a szám növelhető.

Egy kút költségeinek átlagos megtérülési ideje 2-3 év. A Makó-árokban azonban egy kút sokkal kevesebb gázvagyont tud kitermelni, mint egy hagyományos. A nem konvencionális kút ráadásul sokkal drágább, mivel mélyebb, és nem tud annyi gázt felhozni élettartama alatt, mint a hagyományos.

Még annyi, hogy a 340 milliárd m3 gáz az ipari vagyon! A földtani vagyon és az ipari vagyon közötti különbség az, hogy az előbbi a teljes gázmennyiségre vonatkozik, az utóbbi pedig a kitermelhető részre. A… Tovább olvasom »

Sziszifusz, a 340 milliárd m3 gázt Holoda Attila, a Mol eurázsiai kutatási és termelési igazgatója állítja, én sem tudom még mi alapján, hiszen sok még a bizonytalanság a mezővel kapcsolatban. De ő a szaki, higgyünk neki :-)
A Mol feltételezései szerint a Makói- medencében mintegy 2000(!!) kútra van szükség ahhoz, hogy a teljes ipari gázvagyont ki lehessen termelni. A Mol egy évben mintegy 50 kutat tud lefúrni, de azt reméli, hogy az olajipari szolgáltató-partnerek segítségével ez a szám növelhető.

Egy kút költségeinek átlagos megtérülési ideje 2-3 év. A Makó-árokban azonban egy kút sokkal kevesebb gázvagyont tud kitermelni, mint egy hagyományos. A nem konvencionális kút ráadásul sokkal drágább, mivel mélyebb, és nem tud annyi gázt felhozni élettartama alatt, mint a hagyományos.

Még annyi, hogy a 340 milliárd m3 gáz az ipari vagyon! A földtani vagyon és az ipari vagyon közötti különbség az, hogy az előbbi a teljes gázmennyiségre vonatkozik, az utóbbi pedig a kitermelhető részre. A harmadik fogalom a készlet, ami a gazdaságosan kitermelhető részt képezi, de erről a Makói-medence esetében még nem beszélhetünk, mivel ennek nagyságát csak később lehet meghatározni.
Nem vagyok közgazdász, ezért nem is próbálok számolgatni a fentiek- és a sok ismeretlen tényező miatt, de az általad számolt 8000-12000 milliárdot fogadjuk el.

Nem tudom a spanyolok mennyiért építették volna meg a 4-es metrót, mellette milyen garanciával rendelkeztek, hogy az tényleg el is fog készülni, milyen referenciákkal rendelkeznek, stb. DE! Az általad írt különbség az óriási.

Autópálya: Tudja mindenki, hogy a világ legdrágább autópályái itt, Magyarországon épülnek (épülnek? Épülgetnek! Tavaly Kínában 40.000 km autópálya épült egy évalatt). Úgy gondolom az okát mindenki ismeri...

Kedves Péter! Manapság az olajipari cégek nagyon nagy gondot és pénzt fordítanak többek között a környezetvédelemre is (EBK). Főleg Európa nyugati felén és az óceán másik felén is.
persze katasztrófák, előre nem várt környezetre káros események a leggondosabban betartott EBK előírások mellett is előfordulhatnak.
Ígérem hamarosan el fogom olvasni a belinkelt blogodat :-)

Látván, hogy a téma felkeltette az érdeklődést megjegyezném, hogy érdemlegesen Bartos úron kívül Nahar2 mutat fel jártasságot. Az információk összegzéséhez természetesen némi szakmai és gazdasági rálátás is szükségeltetik! Bartos kollégától elnézést kell kérnem, mert valóban rosszhiszeműséget, és kormány "hátszelet" feltételeztem (sajnos ez kezd népbetegséggé válni) írása mögött!
Nahar2! Ha csak a 400 milliárd m3 gázról lenne szó, milyen megtérülési rátáról beszélhetünk, csak 20-30 Ft-os m3-kénti nyereség mellett (állami kitermelés esetetén)? (Megsúgom, 8000-12000 milliárd) Ha fedezeti problémák kerülnének szóba, miért nem gondolkodunk el azon, hogy egy 96 milliárdért spanyolok által megépíttethető 4-es metró 540 milliárd feletti jelenlegi költségvetéskülönbözete hányszorosan fedezné a teljes fúrási és kiépítési költségeket? Vagya 3-4 szeres áron készített autópályáink ellopott többletköltsége? Sorolhatnám a országellenes korrupciós csatornákon elfolyt forrásokat kb. két… Tovább olvasom »

Látván, hogy a téma felkeltette az érdeklődést megjegyezném, hogy érdemlegesen Bartos úron kívül Nahar2 mutat fel jártasságot. Az információk összegzéséhez természetesen némi szakmai és gazdasági rálátás is szükségeltetik! Bartos kollégától elnézést kell kérnem, mert valóban rosszhiszeműséget, és kormány "hátszelet" feltételeztem (sajnos ez kezd népbetegséggé válni) írása mögött!
Nahar2! Ha csak a 400 milliárd m3 gázról lenne szó, milyen megtérülési rátáról beszélhetünk, csak 20-30 Ft-os m3-kénti nyereség mellett (állami kitermelés esetetén)? (Megsúgom, 8000-12000 milliárd) Ha fedezeti problémák kerülnének szóba, miért nem gondolkodunk el azon, hogy egy 96 milliárdért spanyolok által megépíttethető 4-es metró 540 milliárd feletti jelenlegi költségvetéskülönbözete hányszorosan fedezné a teljes fúrási és kiépítési költségeket? Vagya 3-4 szeres áron készített autópályáink ellopott többletköltsége? Sorolhatnám a országellenes korrupciós csatornákon elfolyt forrásokat kb. két napig egyfolytában!
A témára akár technológiai, akár nemzetgazdasági oldalról részletesebben is ki fogok térni, mivel igen nagy információbázissal és, mint volt szakmabeli, szaktudással és rálátással is rendelkezem! Ezzel kapcsolatban Bakos úrral, és Bartos úrral is megosztok olyan információkat, ami a kérdés feldolgozását nagymértékben segíteni fogja (E-mail-ben)! Remélhetőleg ezek után lehetségessé válik egy újabb tájékoztatás is!