Szeged - delmagyar.hu

Csak nem mindegy, hogy a lerepülő gépkocsi mellett vagyok-e közvetlenül, vagy van köztünk néhány méter, esetleg egy árok. Meg gondolom neked sem lenne jó, ha egy kanyarba beérve azt tapasztalod, hogy szemből egy gépkocsi éppan egy kerékpárost előz, mert türelmetlen. Nem egyszer láttam és tapasztaltam hasonlót. A jogszabályokat pedig nehéz egy olyan világban betartatni, ahol a legtöbb ember csak azt tudja, hogy neki jogai vannak. És a kötelesség? A papírról meg annyit, hogy naponta látni tanulóvezetőket szabálytalanul közlekdeni úgy, hogy mellette van az oktató. Akkor mit is tanul a diák? Egyébként meg sok ember nem éri fel ésszel, hogy a gázt nyomni a hülye is tudja, de megállni, vagy egy vészhelyzetet jól lereagáni az az igazi kunszt.

17 kapás: "egyenes szakaszon a 60-as táblánál 110-120-szal száguldozó autó"

Nem az autó száguld 120-szal, hanem a vezetője az autóval, az az ember, akinek papírja van arról, hogy ismeri a másfél tonnás fegyverének használati szabályait. Ha 120-szal valaki lerepül az útról, akkor mindegy, hogy bicikliúton mész-e. Be kéne tarta(t)ni a szabályokat.

Az lehet, hogy a képen nem látható az autó forgalom, de aki ott biciklizik naponta annak elég félelmetes a beláthatatlan kanyarban előző, az egyenes szakaszon a 60-as táblánál 110-120-szal száguldozó autó. A másik, akkor a Gutenberg utcára, meg a Kárász utcára is elég lett volna síma beton járdalap, meg minek Szegedre bicikli út? Menjenek kis utcákban, ahol nincs forgalom. Nem kellene azokat leköpni, akik a napi kenyeret adják, mert a betonon semmi nem terem.

14. klj-54:

Nem persze. Azt, hogy 6 méter, még el tudom fogadni, mert régi út. De a Tompai kapu úton nemrégiben volt ez a kialakítás, és úgy hozták össze azt a csődtömeget, amit összehoztak. Az NKH nem kifogásolt semmit, a Magyar Közút meg rendre igazgatja közpénzből a kivert táblákat. A legújabb találmányuk az, hogy az egyik vasúti átjárót jelző táblát az úttest mellől a járdán túlra az erdőbe tették, hátha ott nem tarolják le. Tombol az ész, és minderre elköltöttek alaphangon 60 millió forintot.
--

A reggel írtakhoz képest változott, hogy az általános iskolához visszatért a 30-as tábla.

A gyálaiak is fizetnek adót... nekik is járna egy használható út, nem csak a belvárosiaknak a füves villamospálya...

@CsImre:
Elég régen 3.5 méter az előírt forgalmi sáv méret!
Az ugye oda & vissza 7 méter.
Ez az új (nekünk sem az!) uniós szabvány, ahogy a 11.500 Kg.-s tengelyterhelésre való méretezés.
De amúgy semmi nem változik attól, hogy mi ketten tudunk erről:(

aki nem látott rendes kerékpárutat, az nem tudja elképzelni, milyen élvezet rajta utazni. Nem beszélve arról, hogy görkorcsolyázásra is alkalmas lehetne, sőt-!- mezőgazdasági gépek felvonulására is. Hajrá, magyarok!

10. klj-54:

6 méter széles egészen Alsóvárosig. A Tompai kapu úti gyalogos-biciklisdarálónál a vasúti átjárót jelző táblák a gondos tervezésnek hála benne vannak az űrszelvényben, és hetente szétüti őket valaki.

9. szegedivagyok 2012.08.28. 11:48 aha, így kell hozzászólni, semmi gúny, irónia, nevetés, lenézés

Az az út semmilyen előírásnak nem felel meg, sőt, ha az uniós előírásokat tüzetesebben átolvasom akkor már busz sem közlekedhetne rajta!
Nincs 7.0 méter széles úttestje, márpedig az előírás annyi.
Vagy a jogegység itt Pol Pot megyében smafu?
Járok rendszeresen a Katica utcába. tehát tudom milyen az út.
Anno még farmotorossal jártam Gyálára, nos akkor azért még elfogadható volt az út felülete, ami azóta negatív irányba romlott.
Nem kicsit, nagyon!