Szeged - delmagyar.hu

A kerekeseknek kétszer is át kell majd kelniük a Bajai úton – mert a híd a számukra kijelölt aszfaltcsíkkal ellentétes oldalon lesz. Pénteken átadják a Domaszék, Mórahalom és Ásotthalom összefogásával épült kerékpárút első, 8500 méteres szakaszát.

– Havonta egyszer merek a Bajai úton biciklizni, mikor a domaszéki polgármesteri hivatalba megyek. Életveszély! Az autók szinte súrolják a könyökömet – panaszkodott tegnap az 55-ös útnál kerékpározó Négyökrű Gyuláné, miközben zöld láthatósági mellényébe bele-belekapott a mellettünk elhúzó kamionok menetszele. Az M5-ös autópálya domaszéki lehajtójára nem merészkedik fel, „csak busszal". – Én lennék a legboldogabb, ha itt is lenne kerékpárút – vallotta be.

Februárban megírtuk: kerékpárút épül az 55-ös út mellett, a tervek szerint Szegedtől egészen Bajáig – 474 millió forintos pályázati forrásból, összefogva építkezik Mórahalom, Ásotthalom és Domaszék. Pénteken ünnepélyesen átadják az első, Domaszék és Mórahalom közötti, 8500 méteres szakaszt.

Négyökrű Gyuláné az M5-ös autópálya domaszéki lehajtójánál. Mi viszi át a biciklist? Fotó: Schmidt Andrea

Nagy szükség van az úttól elkülönített aszfaltcsíkra: évente 2–3 ember hal meg ezen a szakaszon kerékpáros balesetben. Még Ásotthalomról is naponta 15–20 ember kerekezik Szegedre, a domaszéki temetőbe szintén sokan járnak a községből. Közös pályázatot nyújtottak be a települések az autópályától Domaszékig, illetve a Mórahalom és Ásotthalom között megépítendő két méter széles kerékpárútra is. – Várhatóan jövő őszre készül el a két szakasz. Előbbi 2050, utóbbi 6300 méter hosszú. A pályázat összege 10 százalék önerővel együtt bruttó 240 millió forint – tájékoztatott Pásztor József, a mórahalmi önkormányzat projektmenedzsere.

De hogy „összeérjen" Szeged és Ásotthalom, meg kell épülnie a várostól az autópályáig tartó szakasznak is. Ez okozza a legnagyobb fejtörést, az M5-ös autópálya fent már említett lehajtója miatt. Ennek a tervezésekor kifelejtették a kerékpárutat. – Hát, ez így alakult – indokolt Borbolya Erzsébet tervező, a Delta-Terv Kft. ügyvezetője. Szerinte a kerékpáros közlekedés az elmúlt két-három évben kapott nagy hangsúlyt. Az autópályát 2005 decemberében adták át.

Külön kerékpároshíd épül az M5-ös autópálya domaszéki lehajtójánál, mert utóbbi tervezésekor megfeledkeztek a biciklisekről. Fotó: Schmidt Andrea

Mivel fő közlekedési útvonalról van szó, a felüljáró kanyarodósávjaiból nem lehet „kimetszeni" a bicikliutat. A Bajai út tervezett rehabilitációja kínál megoldást: 2011-től megerősítenék, 11 és fél tonnás teherbírásúvá alakítanák. Ekkor készülhetne el – pályázati pénzből – a Szeged és a felüljáró közötti rész. De hogy kerül át a bicikli az autópálya túloldalára?

– Könnyűszerkezetes, külön kerékpároshíd épül az autópálya fölött, a Bajai út régi nyomvonalán. A bicikliút a tervek szerint Szeged felől a Maty-ér oldalában halad, majd a benzinkútnál LED lámpákkal, védőszigettel kijelölt részen keresztezi az 55-öst. A lehajtó után pedig ismét visszatér a Bajai út másik oldalára – vázolta a jövő héten benyújtandó terveket Borbolya Erzsébet.

A biciklisek a fékre lépnének

– Balesetveszélyes a bicikliseket arra kényszeríteni, hogy kétszer átkeljenek egy autóúton, ezt mondjuk a sándorfalvi úton tervezett felüljárónál is. Nyilván az olcsóbb megoldásra hajtottak a Bajain: ha a régi út nyomvonalán jelölik ki a bicikliutat, 4-500 méter máris készen van. Ezt azonban nem tartjuk jó megoldásnak, azon az oldalon kellene épülnie a hídnak, amelyen a bicikliút van – hangsúlyozta ifj. Nagy Gábor, a Magyar Kerékpárosklub Szegedi Szervezetének vezetője.