Délmagyar logó

2017. 07. 24. hétfő - Kinga, Kincső 21°C | 34°C Még több cikk.

Retroutazás a ZIU-9-essel - galéria, videó

Szeged - Ki gondolta volna, hogy egyszer még meghatottan bámuljuk a szovjet troligyártás veteránját Szegeden?
Mert a ZIU 9-es csattogott, rángatott, nyáron beszorult a hőség, az alacsony mennyezetbe bevertük a fejünket. Csak annak volt királyi helye, aki leült a vastag szivaccsal bélelt műbőr ülésekre – amihez kánikulában odaragadt. De ülve is kapaszkodni kellett, különben a kocsi hátuljába szánkázott a figyelmetlen utas.

Nemsokára újra átélhetjük a retró érzést, mert a Szegedi Közlekedési Kft. minden porcikájában korhűen felújította az 1986-ban készült, és 2007-ben a forgalomból utoljára kivont tűzpiros csodát. Mocsári Mihály garázsszolgálati üzemvezetőtől megtudtuk: a trolibusz egymillió kilométert futott a városban. Nosztalgiajárat lesz belőle, fagyos téli éjszakákon pedig töri a jeget a felsővezetékekről.

Újjávarázsolták a Ziu9-es trolibuszt. Fotó: Karnok Csaba (galéria)
Milyen vezetni egy ilyen öreg harcost? Idősebb trolivezetők mesélik, hogy bár szétrázta a derekukat, szabadságról visszatérve pedig elképzelni sem tudták, hogy lehetett füldugó nélkül vezetni, mégis a szívükbe zárták. Csavarhúzó és kalapács elég volt a javításához. Ha mínusz 15 fokban elromlott a fűtése, nagykabátban ültek a volánhoz és a kezükkel tapogatva olvasztották ki az ablakot, hogy kilássanak.

Olvasónk, atomboy videója a troliról

Olvasóink írták

25 hozzászólás
12
  • 25. Szemif 2011. június 22. 15:30
    „24. antikos

    "A bengák is a nosztalgia miatt vannak kint??? "

    Jövő nyáron ez a kérdés már aktuális lesz, remélem addigra CsImréék összekapják annyira 656-ot, hogy kimehet forgalomba, és Tóth úr is rendbe hozza a Dózsa érában igen hanyagul kezelt 609-est.

    A bengálik addig lesznek kint, amíg nincs kész végig a 3-4-es közös szakasz felújítása, tehát augusztus közepéig. Ha Tóth István Tibor egy "tökös" SZKT vezér lenne, akkor bevállalta volna, hogy 3 vonal "deltázgasson" az Anna-kútnál, igaz, hogy így a menetrend felborult volna, és az autósoknak lett volna egy plusz ok szidni Botkát, de meg lehetett volna csinálni. Nem vállalták be az SZKT-sok. Így maradt a fapados megoldás Dugonicsig közlekedni bengálikkal.

    "Botka a hibás!"

    Csak egy dolgot mondj, ami miatt nem ő a hibás, amióta olvasom a hozzászólásaidat itt a DM-en, ha esik, ha fúj, ha van pénz, ha nincs pénz, ha hamarabb van kész a felújítás, ha csúzik a felújítás, ha éhes vagy, ha nem, ha álmos vagy, ha nem, neked mindenről Botka jut eszedbe! :-))))
    Bele nem merek gondolni, hogyha 2014-ben is indul és nyer, akkor mi lesz itt....”
  • 24. antikos 2011. június 22. 15:16
    „Röhej! A bengák is a nosztalgia miatt vannak kint??? Vicc ez a város... Botka a hibás! No meg a többi szoci zsurmó alak...”
  • 23. Icelander 2011. június 22. 09:31
    „Mi az, télen hűt, nyáron fűt??? A válasz:... :-)))”
  • 22. mazsolaszolo 2011. június 22. 08:13
    „Köszi DM a cikket és nagyon köszi atomboy a videót! :) Régi öreg harcosok, megmelegszik a szívem, ha rájuk nézek. Pedig te jó isten, hány jó floppy lemezt tett tönkre a régi jó dzsárgány...meg a párja, a bengáli tigris...! A troli még rázott is néha, de akkor is jó volt. Jobb, mint 40 fokban gyalogolni a város egyik végétól a másikba. Jók ezek a retrojárgányok, itt is van egypár belőlük, turistalátványosság, mindig tömve. Éppen a minap gondolkodtam azon, hogy otthonra is milyen jó volna a vili mellé valami más is, ha már a kisvonatot elvitték Győrbe. :)”
  • 21. messzegedi 2011. június 22. 07:02
    „Szép lett, gratulálok. Bár ahogy a cikk is irta, a 9-153 nem tartozott az első kocsik közé. Inkább az utolsó generáció egyik példánya lehetett. Mikor 1979-ben elindult a troli Szegeden az első 9-111 - 9-119 kocsiknak még lejjebb volt ha hátsó ajtónál levő padlójuk. Közülük nincs már menthető példány? Kisgyermekként minden nap megnéztem őket a forgalomba helyezés előtt. A Pulz utcai telephelyen a trafó melletti kis udvarrészen álltak.”
  • 20. Szemif 2011. június 22. 05:28
    „14. morci

    "hun itt a retro???ahhoz kéne egy 20év min. nem?"

    Nézőpont kérdése, az ezredforduló tájékán az eredeti vörös fényezésű Ziu-9-esek és Ikarus 280T-k is eltűntek a városból (ha jól rémlik pl. 504-es -az utolsó eredetileg is piros Ikarus 280T 2003 végén állt le), A megmaradt mintegy 10-12 Ziu-9 pedig (az oktatókocsit kivéve) már zöld-fehér fényezésű volt és az utasterüket is átépítették, 9-153 visszakapta a vörös színét és az eredeti utasterére emlékeztető belsőt is, így bár való igaz, hogy a típust csak 4 éve állították le, ebből a "klasszik" Ziu-9-ből lassan tíz éve nem közlekedett Szegeden.

    Ez amúgy hasonló probléma, mint ami a 200-as Ikarusoknál előjött, mert a klasszikus 200-asnak pl. Prága váltója van, "Debrecen" típusú ülése és Rába D2156 motorja, (opcionálisan további pozitívum, ha harmonikaajtós és "trilexes"), de ma már ilyen 200-ast csak elvétve látsz az országban, és pl. senki sem tagadja, hogy a szegedi földgázüzemű 200-as Ikarusok igazi 200-asok lennének, mégis mivel elenyészően kis számban készültek és jóformán csak a vázuk olyan, mint a sokkal nagyobb számban gyártott "klasszikus" 200-asoknak teljesen más utazási élményt nyújtanak. Épp ezért, már többen is megkongatták a vészharangot, hogy meg kéne menteni a még meglévő "igazi" 200-asokból néhányat, mert az 1995 után gyártott 260 as és 280-asokban már szinte semmi retró nincs. Pl. Szeged legfiatalabb "igazi" retró 200-asai a BOS, BOX és CCP rendszámú buszok, és nekik is legfeljebb 3-4 évük van még hátra menetrendszerint forgalomban. (igaz már ezek a buszok is D10-es motorral készültek és bolygóajtósak, nem trilexesek, de mégis még sok szempontból őrzik az igazi 200-as jelleget).
    Aztán ha ezek elfogynak egy 98-as gyártású DUD-on, már szinte semmi őrzgatnivaló retró nincsen.”
  • 19. Wacky 2011. június 21. 22:56
    „9. IVY 2011.06.21. 16:42

    Miért?? sok házban is van 60cm-s ajtó és mégis elférünk, sőt még szekrényeket is át lehet cipelni rajta:D”
  • 18. alex007fl 2011. június 21. 22:29
    „Gratulálok a szakiknak, gyönyörű munkát végeztek! Ma Kisinyovban, a csúcsforgalom kellős közepén, pont egy ilyen robbant le előttem..... egy élmény volt :)”
  • 17. kowalsky 2011. június 21. 22:00
    „Köszönjük az előző igazgatónak, hogy elkezdte, az újnak, hogy befejezte. A szakiknak pedig, hogy összerakták.
    Reméljük az új diri nem fejleszti azért vissza ZIU szintre a szegedi elektromos közösségi közlekedést.”
  • 16. bzoli-41 2011. június 21. 21:45
    „Régi szép idők... Ezekből is volt több típus emlékeim szerint. Volt olyan aminek a hátsó részében lejtő volt és félig-meddig alacsonypadlós volt, volt ami végig 3 lépcsős volt, volt amiben az ajtók nem sűrített levegővel működtek hanem elektromotorral...”
  • 15. Zsoltee0716 2011. június 21. 21:27
    „13. martin812 2011.06.21. 20:35

    Ik 60T”
  • 14. morci 2011. június 21. 21:23
    „bazi nagy retro!!!4éve kivonták...taps!!hun itt a retro???ahhoz kéne egy 20év min. nem?”
  • 13. martin812 2011. június 21. 20:35
    „Nyugi lesz még retró troli...;)”
  • 12. rodeziai 2011. június 21. 18:58
    „teccik”
  • 11. daveedbrown 2011. június 21. 18:00
    „9! Miért? az újabb buszokon se mindig nyitják ki elől mindkét ajtót, ezért kb ott iss ekkora hely van, és megoldják”
  • 10. Zsoltee0716 2011. június 21. 17:42
    „6.ferdzso

    http://www.derke.hu/v/cikkekhez/ikarus_talalkozo2008/DZA-700.jpg.html”
  • 9. IVY 2011. június 21. 16:42
    „Egy hete én is láttam a körúton.
    Elképedtem, hogy (anno) azokon a keskeny, 60cm-es ajtókon hogyan fértek fel az emberek?”
  • 8. kipe 2011. június 21. 16:00
    „Én ezzel utaztatnám az embereket!!!
    Szerintem szuper volt!
    Nekem tetszett!”
  • 7. ozikS 2011. június 21. 14:30
    „Tök jó ! Lehetne még több ilyen retrós gépeket felújítani és nyáron befogni őket.
    Balatonsound mikor volt, egy felújított farmotoros Ikarus járkált Zamárdi és Siófok között Tisza cipő reklámmal.Hát az tuti jó nézett ki !”
  • 6. ferdzso 2011. június 21. 14:14
    „"seawasp" ! Én is azért írtam, mert gyerekként, még emlékszem rá. Nem mondtam, (és mondtál) semmi ellenvetést. Azért jó lenne mégis, néha látni nosztalgia járatként, még, azt a "kicsi" faros előtti, (had ne tudjam milyen) típus számút is, ami ugyan a múlt, de jó lenne megőrizni az utókornak. Annak is örültem, mikor néha nyaranta, láttam a régi "csengetős,ős" villamost, az 1-es vonalán. Látványosság, "le a kalappal" emiatt az SZKT. előtt.”
25 hozzászólás
12

hirdetés

Kövessen minket, kommentelje híreinket a Delmagyar.hu Facebook oldalán!

hirdetés

hirdetés

A címoldal témái

Önnek ajánljuk

Táncművészek Balatonfüreden

A szegedi székhelyű Kortárs Balettért Alapítvány a Nemzeti Kulturális Alap támogatásával táncművészeti szimpóziumot és konferenciát rendez. Tovább olvasom