Szeged - delmagyar.hu

A szlovákok szeretik Szegedet: erre következtettünk a városszerte felbukkanó szlovák rendszámú autókból. A kormány több ízben szigorította a külföldi rendszámú autók magyarországi használatát; a 100–800 ezer forintos közigazgatási bírságot viszont Szabó Máté, az alapvető jogok biztosa többször is bírálta.

A változást razzia követte: Csongrád megyében január óta 10 esetben indult eljárás külföldi rendszámú magyar autósok ellen, összesen 2,5 millió forintos bírságra számíthatnak. Az ellenőrzéseken eddig nyolc szlovák, egy román, egy angol autós akadt fel a rostán. – A közúti ellenőrzéseken kiemelt figyelmet fordítunk a külföldi rendszámmal ellátott gépjárművek ellenőrzésére – közölte Némedi Varga Éva, a NAV Dél-alföldi Regionális Vám- és Pénzügyőri Főigazgatóság sajtóreferense. A magyar lakhellyel rendelkező sofőrök csak korlátozottan vezethetnek szlovák vagy éppen angol rendszámú autót.

Sok a „szlovák" Szegeden... Fotó: Segesvári csaba

Az eddig szerzett tapasztalatokról a szóvivő elmondta, „az ellenőrzöttek egy része, jellemzően külföldi, magyar tulajdonossal rendelkező szlovák cégek üzemeltetésében lévő gépjárművek sofőrjei teljes körűen ismerik a rájuk vonatkozó jogszabályokat", és ennek megfelelően hitelt érdemlően igazolják a jogszerű használatot. A külföldön dolgozó, időnként hazalátogató magyar állampolgárok viszont nem naprakészek a jogszabályból – fennakadnak az adócsalók kiszűrésére felállított ellenőrzésen. Ráadásul a bírság mellé azonnali rendszám- és forgalmielkobzás is társul.

Elveszik a rendszámot, hogyan tovább? A kormányhoz fordult Szabó Máté, az alapvető jogok biztosa a külföldi rendszámú járművek belföldi üzemeltetésének szabályozása miatt. Közleménye szerint a törvény nem határozza meg, hogyan hagyhatja el az ország területét az a jármű, amelynek külföldi rendszámát a hatóság elvette, és a belföldi üzembentartó nem kívánja a gépjárművet idehaza forgalomba helyezni, vagy nem tudja időben igazolni, hogy jogszerűen vezette azt. Az alapvető jogok biztosa szerint mivel nincs ideiglenes forgalmi rendszám, az autó nem tudja jogszerűen elhagyni az ország területét, így sérül a tulajdonhoz való jog, a jogbiztonság és a tisztességes eljárás követelménye.

– 7 évig autóztam itthon német rendszámmal. Negatív megkülönböztetés sohasem ért, érdekes módon magyar rendőr – ellentétben német és svájci kollégájával – egyetlen alkalommal sem kérte el a gépjármű használatára vonatkozó engedélyt, pedig a kocsi nem az én nevemen volt – mesélte István. A szegedi férfi kérte: ne írjuk le teljes nevét, munkája miatt sokan ismerik. – Bár szabálykövető ember vagyok, egyszer-kétszer belefutottam traffipaxba, parkolási büntetést is kaptam. Nem fizettem ki a bírságokat, de nem is történt semmi. Szerintem az itthoni hatóságok nem tudják vagy nem akarják lekérni az adatokat a külföldi szervektől. Januárban magyar rendszámra váltottam, a szigorítás miatt. Szívesen fizetek én súlyadót is, csak látnám, mire megy el – fogalmazott az autótulajdonos. Miután nyilatkozott lapunknak, megkapta élete első büntetését: lemeszelték gyorshajtásért. Magyar rendszámmal már könnyen beazonosítják, ezúttal fizetnie kell.

A szlovák rendszámok elterjedésének egyik oka az adóoptimalizálás: egy 2008-as, 35 ezer 900 eurós – 10,2 millió forintos – németországi BMW X6 hazai forgalomba helyezéséhez 2011-ben 747 ezer, idén – a regisztrációs adó csökkentése után – már „csak" 540 ezer forint adót kell megfizetni. Ehhez hozzájön az eredetvizsga, a különböző illetékek, a rendszám, később a teljesítményadó költsége. Egy szlovák autóregisztrációt kínáló portál kiemeli: szlovák cég alapításával, szlovák rendszámmal nulla százalék a regisztrációs adó, nincs súly-, teljesítmény- és cégadó, valamint az áfa is alacsonyabb a hazainál.