Szeged - delmagyar.hu

A hírek szerint tüdőembóliát kapott az az 52 éves orosházi vállalkozó, aki vasárnap kora délután a Tiszán Csongrádnál, motorcsónakjában lett rosszul. Szemtanúk azt látták, hogy a hajó egy ideig rendben haladt, majd hirtelen elfordult és fölszaladt a partra. Négy utas könnyebben megsérült, a vezetőt a mentők megpróbálták újraéleszteni, hiába. A balesetről szóló internetes tudósításunk alatt, a részvétet nyilvánító és az elhunyt emberségéről szóló kommentek között akad néhány, amely a tiszai közlekedésre panaszkodik.

„Sajnos sok vagánykodó motorcsónakos és jetskiző baromkodik a Tiszán a főszezonban. Hol vannak a vízi rendőrök, itt nem vonatkoznak a szabályok senkire? A szentesi strand előtt mutogatja magát az a sok újgazdag ficsúr a jetskivel, mert mint hallottam, Szegednél és Csongrádnál is korlátozva van a közlekedésük. Talán történnie kell egy ilyen balesetnek ahhoz, hogy felfigyeljenek arra, a vízi közlekedés is elég veszélyes?" – írta például Jágó „fedőnevű" olvasónk. A bejegyzés a tudósítás alatt azért nem volt szerencsés, mert nem volt szó arról, hogy a sofőr szabálytalankodott volna.

Szeged vízi élete a Tisza-tavi után, a tokaji mellett a második-harmadik helyen áll, ami a „pezsgést" illeti. Az együttélést itt is tanulni kell. Fotó: Karnok Csaba

A tiszai közlekedésről azonban mindenkinek van véleménye, aki rendszeresen jár a folyón. A szabályok pedig egyszerűbbek, mint a parton. A városok belterületi szakaszain, illetve ott, ahol hullámkeltési tilalom van érvényben – például a kikötőkben – a maximális megengedett sebesség 20 kilométer óránként. Vízisízni elvileg ott szabad, ahol ezt tábla nem tiltja, ám mivel a vontató hajóval legalább 30-ra föl kell gyorsulni ahhoz, hogy a síelő kiemelkedjen a vízből, városi belterületi folyószakaszokon nem szabad ezt a sportot űzni – tájékoztat a folyó teljes hosszán és a Tisza-tavon szolgáló szolnoki Tiszai Vízirendészeti Rendőrkapitányság bűnügyi osztályvezetője, Kurdics Zoltán rendőr alezredes, kapitányságvezető-helyettes. Jetskivel viszont csak ott lehet közlekedni, ahol erre pályát jelöltek ki, például a Tisza-tavon. – Tapasztalatunk szerint sajnos romlik a közlekedési morál. Egyre több a felelőtlen, a hajózási szabályokat megszegő vízi járművezető – osztotta meg velünk tapasztalatait az alezredes. –

A legjellemzőbb szabálysértés, hogy hiányzik valamilyen kötelező tartozék a hajóból, a hullámkeltés, a kötelező gondosság hiánya és az ittas vezetés. Egyre gyakoribb az engedély nélküli vezetés is: többen fénymásolt hajólevéllel közlekednek, vagy nem tartják maguknál az iratokat.

A vízi rendőrök elmondhatják, amit más hatóságok nem mindig: a rendelkezésükre álló erők és eszközök adottak ahhoz, hogy feladatukat megfelelően el tudják látni. Úgy tapasztalják, a Tisza-tavon a legélénkebb a vízi élet. Szeged Tokajjal együtt a második-harmadik helyen osztozik ebben az összevetésben.

– Szerencsére kevés a vízi baleset, a közlekedési morál pedig a Tiszán semmivel sem jobb vagy rosszabb, mint a közutakon – ez a csongrádi Kurucz Ferenc, korábbi önkormányzati képviselő, rendőrtábornok tapasztalata. Neki szintén van motoros csónakja a folyón. – Vannak, akik szeretnék megmutatni, hogy különbek a többinél, gyorsabban mennek. Jellemző az is, hogy van olyan horgász, aki mérgelődik, mert a másik motorcsónakos 10 méterre halad el mellette, lassítás nélkül. Aztán ő ugyanígy tesz, amikor kiveszi a készségeit, és elindul hazafelé. A többség azonban tudja, hogyan illik elmenni a fürdőzők és a horgászok mellett.

– Egy-két olyan motorcsónakossal találkozunk, aki nem lassít le a gyerekek mellett, és akár tíz méterre is megközelíti őket – halljuk Kopaszné Demeter Irén kajak-kenu edzőtől.

– Előfordul ilyenkor, hogy a nagy hullámoktól a tapasztalatlanabb kajakosok fölborulnak. A közlekedők többsége azonban betartja a szabályokat, és a legtöbben vigyáznak a sportolóinkra, lelassítanak. Többen lettünk a Tiszán, és többen használjuk a vizet, ez természetes. Pesti edző kollégáimmal beszélgetve viszont azt szűrtem le, hogy nálunk rend van, mert ott szerintük az utóbbi időben elszabadult a pokol.

– Ahhoz képest, amekkora a vízfelület itt, szerintem nem használjuk ki eléggé a folyó lehetőségeit – veti föl Kipper György, a szegedi Tiszavirág Sportegyesület elnöke, aki kishajóvezetőket felkészítő tanfolyamokat tart, nyáron pedig a Százszorszép Gyermekházzal közösen vitorlástábort szervezett gyerekeknek.

– Ami a közlekedési, viselkedési morált illeti: régen a fiatalok az úszóházak kosarában ismerkedhettek a folyó sodrásával, a vízi élettel, a természettel. Most pedig csak 40 méternyi kijelölt fürdőhely van Szegeden. Ilyen körülmények között várjuk el mi, régóta vízen járók, hogy aki közénk kerül, azonnal megtalálja a helyét, és tudja, hogyan kell a folyón viselkedni, a természetet tisztelni. Nincsenek lehetőségek a fokozatos ismerkedésre, alkalmazkodásra. Akinek lehet, segítünk, de nem tudom, tényleg mi, civilek tehetünk-e a legtöbbet azért, hogy ez a helyzet változzon.