Szeged - delmagyar.hu

1./ A megálló öble 100%, hogy 1995 óta azonos helyen van. Tudom, mert naponta ott szálltam le 8 éven át. Jelzem, trolik is állnak meg ott most is.
2./ Ki volt az a ...., aki ilyen várakozót tervezett? Ennél csak a belvárosi villamosmegállók rosszabbak.
Nem véd semmitől. Az eső legtöbbször nem egyenesen esik, hanem ferdén, mert a szél fújja. Előlről, oldalról bevág. A teteje olyan magasan van, hogy fentről is bevág az eső. Max. 4 embert tud megvédeni, akik a hátuljánál meg tudnak állni a sarokban. A tervező bizonyára nem vette figyelembe az eső és a szél viselkedését (tervezzen sámlit, talán azt tud).

Szerintem ez nem buszmegálló, hanem dohányzó!

Tisztelt "tudósító"! A beállót csak oda lehet telepíteni, ahol önnek tetszik? Ha nem lehetne fedett helyen várni a troli érkezését azért ragadott volna fényképező alkalmatosságot. Egyes polgártársaink szerint menjenek autóval. Akinek nincs rá "tehetsége" az annyit is ér?

Ezek az építmények általában előbb készültek el, mint a tényleges beruházások, sok esetben a megállók, buszöblök még nem is voltak "véglegesítve"...
Nem rossz indok az itt elhangzottak között az sem, hogy talán nem is kellett volna rájuk költeni /ennyit.../ ha nem férnek oda, ahol éppen kellenének - vagy ott nem mutatnak jól!

Nem állítom, de feltételezem, hogy a kivitelezés közben az "időarányos pénzlehívásnak" vannak megkövetelt készültségi fokozatai!?
Lehet pl. hogy egy szál sín lefektetése nélkül is "időarányosnak" számít a készenlét, ha állnak a megállók, esőbeállók, tükrök, padok?
Lehet, hogy ezzel a készenléttel már le lehet/ett/ hívni /és elkölteni?/
a kvitelezésre szánt összeg egy/nagy/ részét?
A beruházást pedig majdcsak befejezi valaki - alvállalkozó...-a maradék? pénzből!

Az épülő 2-es villamosvonal még sehol nem volt a készenléthez / sőt: megjósolhatatlan volt a befejezés ideje.../ amikor bizonyos műtárgyakat , építményeket már előre… Tovább olvasom »

Ezek az építmények általában előbb készültek el, mint a tényleges beruházások, sok esetben a megállók, buszöblök még nem is voltak "véglegesítve"...
Nem rossz indok az itt elhangzottak között az sem, hogy talán nem is kellett volna rájuk költeni /ennyit.../ ha nem férnek oda, ahol éppen kellenének - vagy ott nem mutatnak jól!

Nem állítom, de feltételezem, hogy a kivitelezés közben az "időarányos pénzlehívásnak" vannak megkövetelt készültségi fokozatai!?
Lehet pl. hogy egy szál sín lefektetése nélkül is "időarányosnak" számít a készenlét, ha állnak a megállók, esőbeállók, tükrök, padok?
Lehet, hogy ezzel a készenléttel már le lehet/ett/ hívni /és elkölteni?/
a kvitelezésre szánt összeg egy/nagy/ részét?
A beruházást pedig majdcsak befejezi valaki - alvállalkozó...-a maradék? pénzből!

Az épülő 2-es villamosvonal még sehol nem volt a készenléthez / sőt: megjósolhatatlan volt a befejezés ideje.../ amikor bizonyos műtárgyakat , építményeket már előre felépítettek / hogy nehezítsék a későbbi gépes munkafolyamatokat.../
Emlékszem egy DM képre, egyik nagyreményű politikusunk ott álldogált a gyakorlatilag kész villamos végállomáson, amikor a pálya még darabokban hevert...
Gondoltam, türelmes ember, van ideje várni ...

Aki most azt mondja, sokszor csak a látvány számít - és legyen lehetőség odaállni egy mutatós létesítményhez pl. egy kampány alkalmával - hát annak valószínűleg igaza van!

24. macs 2012.11.19. 20:45 már sehova, hiszen megépült a 2-es...

23. queenmargareth1,
kérlek nézd meg a képet, hová lehetne tenni a beállót vagy esetleg a megállót? :-)

akár kinél a pont, szarul lett megoldva!Sorry.Ha meg egy megálló beállót, több tömegközlekedési busz fel és leszállási helyéhez igazították:))))kár volt küzdeni. szóval nem valós probléma, hogy első ajtós felszállásnál a beállótól 10 15 m-re van a beálló?:)ugyan már.Érdekes régen egy helyen volt.de biztos ez is a nagy nyugat.

21. gehry,
nálad a pont! Te legalább a problémára koncentráltál! :-)

1. Délmagyarhoz: örülök annak, hogy ehhez hasonlóan lakosok által észlelt problémákat közölnek, de ahogy a kommentekben is kiderül, lennének itt VALÓS problémák is, mert az, hogy az új füvesített villamos mellett van egy új esőbeálló, nem elég jó nekünk. Svájcban lehetnek hasonló problémák.

2.A megállóról: a kommentelő/újságíró általában mindenkinél okosabb, a tervezők meg hülyék, de csak azért mert ez Magyarország... Egyértelműen látszik, hogy a villamos közvetlenül a megálló mellett van, és egy járdának(főleg ha bicikli út is) van egy minimális szélességi mérete, a megállótól balra meg közmű hozzáférés van. Tényleg nem a legszerencsésebb, de ezt itt csak így lehetett megoldani, de még mindig jobb 20 percből 19 és felet tető alatt állni, mint megázni. Kérem szépen ami van, annak örüljünk már legalább, és arról beszéljünk ami még hiányzik.

Van még erre példa bőven,például a dorozsmai megállókban a Szeged felé vetető úton van,(...már ahol..)a kifelé tartó irányban meg nincs ilyen....eső elől elbújó lehetőség,ahol meg van ott sem az ész szerűség volt a szempont....::)Nem tudom ki az aki ezeket tervezi,illetve létjogosultságát elbírálja,de hogy nem tömeg közlekedik az hót ziher::))))Le kellene mászni az irodákból,és fel kellene mérni hogy mi is a valóság ebben a témakörben,de ide sorolhatnám a "zseniálisan"átalakított buszok idő,és útvonal béli "forradalmát"amit Kalmár úr volt szíves reformálni,....nem kellett volna ezt szakemberekkel ,és uram bocsá a fizető képes utasokkal egyeztetni??........Az tény hogy a bérlet ára a mai keresetekhez borsos árszínvonalú..mit kap ezért az utazó??..Bosszúságot,és kellemetlenséget..hát köszönjük!!!!!