2021.07.10. 08:51
Új autók eladása: közepes első félév
Az eddig várt 140 ezernél kevesebb, 126 ezer új személyautót helyezhetnek forgalomba idén, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete 2021 egészében nagyjából a tavalyival megegyező mennyiséggel számol, ami már egy módosított előrejelzés. Az ok, hogy a környezetvédelmi szabványok változása miatt a személyautó-meghajtás körüli kommunikáció még nem tisztult le, és ez, valamint az árfolyamra visszavezethető drágulás is lassította a piacot.
A kishaszonjárművet is számítva második legkapósabb a Ford. Fotó: Frank Yvette
Fotó: Frank Yvette
A Datahouse adatai szerint Magyarországon idén az első hat hónapban 64 ezer 796 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 16 százalékkal többet, mint az előző év azonos időszakában. A júniusi szám 11 ezer 361, ami 10 százalékos növekedést jelentett.
A közlemény szerint a nulla lokális károsanyag-kibocsátású – teljesen elektromos – személyautók piaca a teljeshez képest még mindig nagyon alacsony, és a növekedés üteme is mérséklődött, így jelentősen elmarad a várakozásoktól. Annak ellenére, hogy egyre-másra jelennek meg az újabb és újabb ilyen meghajtású autók.
Továbbra is elég magas, közel 30 százalékos a forgalomba helyezést követő 6 hónapon belül kivont gépkocsik száma, vagyis az adott időszakban az első alkalommal forgalomba került új autók jelentős részben nem a belföldi végfelhasználónál köt ki. Ennek a trendnek a növekedése nincs jó hatással a hazai autópark összetételére sem műszaki, sem közlekedésbiztonsági, de különösen nem környezetvédelmi szempontból. Nem beszélve arról, hogy ezek jelentős része a hazai szervizszolgáltatásokat sem veszi igénybe.
Az egyesület kiemelte, hogy a kishaszonjárműveknél 2021 eddig jelentős bővülést hozott, a megnövekedett értékesítést a járvány miatt megugrott városi, rövid távú szállítási feladatok okozták. Idén január-júniusban 12 ezer 231 új kishaszonjárművet helyeztek forgalomba, 21 százalékkal többet, mint a tavalyi első hat hónapban – a júniusi 2073 darab pedig 15 százalékkal haladta meg az előző évit.
Ha a két kategóriát összevonjuk, akkor 2021 első félévében 77 ezer 27 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, 17 százalékkal többet, mint 2020 első félévében.
A piacról történő kivonásokat nem számítva, a márkák között első a Suzuki 9699, második a Ford, 9542, harmadik a Toyota 7609 járművel. Negyedik a Fiat 4953, ötödik a Dacia 4850, hatodik a kishaszonjárművet nem kínáló Skoda 4561 autóval. A modellek versenyében az esztergomi gyártású Suzuki Vitara vezet, második az ugyancsak nálunk készülő Suzuki SX4 S-Crosss, harmadik a Dacia Duster – a darabszámok: 4549, 3236 és 2880.
Az első félévben sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy-egy Aston Martin DBX, Toyota Mirai, Mercedes S Maybach, Bentley Flying Spur, Bentley Bentayga, Lotus Exige, Ferrari Portofino, Tesla Model S, Ferrari F8 Spider, Ferrari GTC4 Lusso és Ferrari F8 Tributo, két-két Lexus RC F, Jaguar F-Type, Aston Martin DBS, Audi e-tron GT, Ferrari SF90, Ferrari 488. De elkelt 3-3 Audi S8, Bentley Continental, Ferrari 812 GTS, 4-4 BMW X7 M, Audi RS 7 Sportback, Lamborghini Urus és Ferrari Roma. Öt Lexus LC500, hat Jaguar I-Pace, hét Mercedes GLS-AMG Maybach, nyolc Audi e-tron, kilenc Audi RS 6 Avant. És a többiek: 18 darab Audi SQ8, 20 Porsche Taycan, 20 BMW X6 M, 22 Mercedes-Benz EQC, 25 BMW M5, 31 Porsche Panamera, 32 Porsche 911, 35 BMW X5 M, 38 Mercedes AMG GT, 45 Mercedes-Benz G AMG és 46 darab Porsche Cayenne is.
Fotó: Frank Yvette
Két keréken
A motorkerékpár-piac kulcsszava 2020-ban a növekedés volt, és ez 2021-ben is folytatódott. Az egyre nagyobb városi közlekedési dugók indokolják a kétkerekű közlekedés gyorsabb fejlődését, így a motorkerékpár-értékesítés növekedését. Júniusban 19 százalékkal 675-re, az első hat hónapban 17 százalékkal 2699-re nőtt a motorkerékpárok forgalomba helyezése.
