Új lendületet kapott a szegedi harmadik híd ügye: ez lehet az áttörés kulcsa

Az elmúlt héten ismét éles téma lett a szegedi harmadik híd megépítése, mely téma már évek óta előkerül, majd el is hal szépen lassan. Alig két hete azonban Lázár János építési és közlekedési miniszter Szegedre jött és tárgyalt Botka László polgármesterrel. A sok bejelentés között pedig elhangzott: amennyiben az érintett klinikai épületek esetében megegyezés születik, a beruházás gyakorlatilag zöld utat kap. Az új híd megépítésének ugyanis jelen pillanatban az az akadálya, hogy a nyomvonala több egyetemi épületen keresztül vezet, így azokkal kapcsolatosan tárgyalásokra van szükség.

 – jelentette ki Fendler Judit, a SZTE kancellárja, akit arra kértünk, reagáljon erre a bejelentésre. Hozzátette: 2021 óta kezdeményezik az egyeztetést a tárgyban, hiszen egyértelmű, hogy a híd építésének része az Egyetem kieső funkcióinak pótlása.

Örömmel fogadtuk, hogy múlt héten leülhettünk tárgyalni az Építési és Közlekedési Minisztérium képviselőivel, nagyon konstruktív egyeztetés zajlott - tette hozzá.

Fendler Judit hangsúlyozta: a híd nyomvonalát évek óta tervezik, több verzió is volt a lehajtó nyomvonala kapcsán. A végleges nyomvonal a Déli Klinikapark területén több egyetemi épületet érint. Maga a Klinikai Központ nemzeti létfontosságú rendszerelemnek minősül, a folyamatos működést és az ahhoz szükséges szolgáltatásokat biztosítani szükséges. Így a kieső funkciókat először pótolni szükséges és utána lehet elbontani azokat-magyarázta a kancellár.

A harmadik híd zöldlámpája lámpa előtt

Három funkció biztosan érintett lesz a híd építése miatt, például a teljes klinika hő- és melegvíz-ellátását biztosító egyetemi hőközpont. Van ezen túl két olyan épület melyeket vizsgálni szükséges, érintett lehet, ez a veszélyes a hulladékégető és az alig több mint két éve átadott Biobank is.

– ilyen a hőközpont, a klinika működéséhez elengedhetetlen logisztikai központ, raktár, és vannak funkciók, melyek kerülhetnek máshová, de számolni kell a megnövekedett logisztikai költségekkel.

Át kell tekinteni a rendelkezésre álló és beépíthető területeinket, vizsgálni kell, hogy ez az egyetem hosszútávú fejlesztési terveit, hogy érinti.

Az egyetem partner a megoldásban, az ÉKM elkészít egy koncepciótervet az egyetem segítségével, és a Kuratórium jóváhagyásával, annak mentén elindulnak a tervezések, majd a kivitelezés és az üzembe helyezés.

A harmadik híd lehajtójának építése a funkciók új helyre való átköltözése után, az régi épületek lebontása után kezdődik.

Mekkora költséggel jár?

Arra a kérdésre, hogy a költségek mekkorák lehetnek, az egyetem kancellárja nem tudott válaszolni, mivel a koncepcióterv alapján kezdődhet el a tervezés.

Az érintett épületekben komoly eszköz-és géppark van, de például itt van az egyetemet vészhelyzetben kiszolgáló föld alatti, 30 köbméteres olajtároló is. A kiszolgáló tevékenységek mellett külön érdekes lehet a pár éve átadott, az Európai Kutatási Konzorcium (ERIC) részét képező Biobank épülete, mivel az épület mellett menne el a lehajtó és ott a nemzetközi szabványoknak megfelelő rezgésvédelmet biztosítani szükséges. Érzékeltetendő, több százezer egészségügyi mintát tárolnak itt a legmodernebb, robotizált, hűtött mintatároló technológiákkal, jelenleg itt őrizzük Krausz Ferenc professzor úr kutatásának a mintáit is.

A meglévő épületek bontását és újraépítését a híd megépítése keretében a magyar állam fogja finanszírozni.