Ez most itt a valóság: A szegedi BYD-gyár elképesztő fejlődést hoz a vármegyének – videóval

Tízpontos vállalást tett Lázár János építési és közlekedés miniszter a január 8-i sajtótájékoztatóján. Idén júniustól a jegy árának felét visszafizetik, ha 20 percnél többet késik a vonat vagy a busz. A miniszter beszélt arról is, hogy felújítják az összes mosdót a MÁV-csoporthoz tartozó állomásokon, lesz takarítószemélyzet, és már idén új IC-kocsik és bérelt villanymozdonyok állnak forgalomba a vasútvonalakon – írta meg a Világgazdaság. Újságírói kérdésre válaszolva Lázár János kifejtette többek között azt is, hogy gigantikus áruszállítás várható Budapest és Szeged között a szegedi BYD-gyár miatt akkor, ha valóban 350 ezer autót gyártanak évente. Ahogy a személyszállításra is döntő hatással lesz a cég.

A szegedi BYD-gyár gigantikus hatása a térségre

A szegedi üzemben 10 ezer új munkavállalóra lehet számítani, ezzel együtt nő a személyforgalom is. Az ehhez kapcsolódó fejlesztésekről elmondta továbbá: a Szeged–Kiskundorozsma vasútvonalat rövid távon újjáépítik, illetve megkezdik a Kiskunfélegyháza–Cegléd vasútvonal fejlesztését is. A várható személyforgalom miatt könnyíteni kell a szerb–magyar határnál az átlépést, ahogy a Szabadka–Szeged vasútvonalon is növelni kell a kapacitásokat. Utóbbi részben azért indokolt, mert a hírek szerint szükség lehet vajdasági munkaerőre a szegedi BYD-nél. 

Lázár János álláspontja szerint a szegedi pályaudvar helyzete Szeged munkaerőpiaci fejlődésével együtt változik. Ezért – mint a sajtótájékoztatón is elmondta – érdemes megfontolni az egyébként jó állapotú szegedi vasútállomás ingatlanhasznosítását. A pályaudvarok állítása szerint lényegében bevásárlóközpontokká alakulhatnak át.

Versenyképesnek kell lenni

Kőkuti Attila, a Csongrád-Csanádi Kereskedelmi és Iparkamara elnöke lapunknak úgy fogalmazott: a BYD jelenléte döntő jelentőségű Csongrád-Csanád vármegye életében. Sokan talán még fel sem tudják mérni, milyen horderejű és gyors fejlődést indít el a multinacionális cég jelenléte, akár infrastrukturális, akár a vasútfejlesztés, a személyszállítás, akár a munkaerőpiacra gyakorolt hatását tekintve.

– Mindezt hosszú éveken át csupán vágyként fogalmaztuk meg, ez most itt a valóság. A BYD tervei, a gyártási mennyiség kikényszerít olyan fejlesztéseket, amelyek jelentősen megváltoztatják a környezetünket. Ahhoz, hogy a magyar vállalkozások érdemben be tudjanak kapcsolódni akár a beszállítói, akár a gyártási tevékenységbe, tartani kell a BYD által diktált tempót. Résen kell lenni, versenyképesnek kell lenni nemzetközi szinten is – hangsúlyozta az elnök. 

A kiszámítható utazás jelentősége

Kőkuti Attila szerint számos olyan folyamat is elindulhat, amely nem feltétlenül lesz minden vállalkozás számára népszerű, számos változás megbolygatja majd a térséget. De a végeredmény egy olyan termelékenységi szint, egy olyan fejlődés, amellyel a térség igazán versenyképes lesz. 

A közlekedésre gyakorolt hatásáról úgy fogalmazott: kiszámíthatóvá kell tenni az utazási lehetőségeket, a közlekedést, hiszen több ezer munkavállalónak lesz szüksége erre. Annak, hogy a világ egyik legjelentősebb elektromos autógyártó vállalata Magyarországra, Szegedre jött, nem csak országos, de uniós gazdasági jelentősége van. Kőkuti Attila biztos benne, hogy Csongrád-Csanád vármegye a jövőben gyakran szerepel majd nemzetközi hírekben.