Sárga zóna a panel előtt

Már a Maros utcai panelházak előtt sem lehet ingyen megállni Fotó: Karnok CsabaÉv elejétől huszonöt százalékkal emelkedett a szegedi parkolási jegyek és bérletek ára, a fizetős zónákat pedig a rakpartra és a József Attila sugárút–Római körút–Felső Tisza-part által határolt területre is kiterjesztették. A díjfizetési kötelezettséget is kitolták délután 5 helyett este 6 óráig. Egy hónapja a Szepark parkolási igazgatója, Forrai Gábor azzal magyarázta az új szabályokat, hogy azoknak visszatartó hatása lesz az autósokra. Csökkenti majd a belváros már kezelhetetlen gépjárműforgalmát, s a parkolási gondokat is orvosolja.

A reggeli csúcsban indultunk tegnap útnak, hogy megnézzük: beváltotta-e az új rendszer és díjszabás a hozzá fűzött reményeket. A Belvárosi hídon reggel fél nyolckor a korábbiakhoz képest nagyon gyorsan átjutott az ember Újszegedről a Híd utcába, noha az iskolákban már újra elkezdődött az oktatás. A kiskörúton szintén gyorsan lehetett haladni: nagy volt ugyan a forgalom, de dugót nem láttunk. A Széchenyi téren sem kellett nagyítóval keresni az üres helyet: akár a polgármesteri hivatallal szemben vagy a bíróság előtt is megállhattunk volna. Óriási hézagok voltak a térnek azon a részein is, ahol korábban lehetetlen volt parkolóhelyet találni.

Itt érvényesítette parkolójegyét Juhász Tibor is, aki a nagypostára szaladt be csekket fizetni. Mint mondta, először elcsodálkozott rajta, hogy ennyire kevesen vannak, de örült neki. Szerinte az áremeléseknek köszönhető a változás, az autósok egy része ugyanis lemondott a mindennapi gépkocsihasználatról.

– Eléggé fölment a parkolójegy ára. Biztosan ezért parkolnak itt most

Büntetés másfél hét múlva

Forrai Gábor szerint egyelőre úgy tűnik, beváltak az új szabályok, mert érezhető az autóforgalomra gyakorolt visszatartó hatásuk. Hozzátette: több cégnél még tartanak a szabadságolások, így a következő pár hét lesz a rendszer igazi próbája. Január közepéig csak figyelmeztetik, még nem büntetik azokat, akik a frissen bevont területeken – például megszokásból – parkolnak. Forrai azt ígérte, a türelmi idő letelte után ugyanolyan következetesen ellenőriznek majd a parkolóőrök, mint a már eddig is fizetős részeken. ilyen kevesen. Mi is csak beszaladunk a bankba, aztán megyünk is tovább – beszélt a félórás jegyet lyukasztó Sörös Károly.

A másfél hete még parkoló kocsikkal dugig lévő rakpart szinte teljesen kihalt, egy nagyjából négyszáz méteres szakaszon mindössze tíz autót számoltunk össze. Ingyenesből ugyanis sárga zónába sorolták a kedvelt parkolót, erre táblák is felhívják a figyelmet.

A magyar lelemény remek példájára lettünk figyelmesek az ifjúsági házzal szemben. A Felső Tisza-part a Bertalan hídig a sárga övezetbe tartozik januártól, de az ezt jelző tábla és a buszmegállóé között van egy tízméteres rész, ahová három kocsi be is állt – ingyen. Az IH Zárda utcai részén is van ingyenparkoló hat-hét autónak, tegnap reggel tele volt. A szomszédos Maros utcában, a panelházak előtt azonban már fizetni kell a férőhelyért.

– Mondtam a fiamnak legutóbb: hozzám jöhetsz ugyan ebédelni, de az kétszázhatvan forintodba kerül – célzott Koszta László a lakóházuk előtti óránkénti parkolási díjra. Mint mondta, nem érti, miért kell az itt lakók hozzátartozóinak fizetni a parkolásért. – Bezzeg az önkormányzati munkatársak ingyen kapják a bérleteket! Mintha nem tudnák kifizetni! – dohogott a nyugdíjas férfi.

Táblamizéria

Új táblasor került a rakpartra, aminek értelmezése komoly fejtörést okoz. Felülre egy fizető parkolót jelölő táblát szereltek, alá egy másikat, amin a „kivéve autóbusz" felirat áll, ez alatt egy kocsit elszállító pókautó látható. Nem tudni, voltaképp ki parkolhat itt. Furcsaságot a Zárda utcában is láttunk. Pontosabban nem láttunk: hiányzott a fizetőparkolást jelző tábla, noha elvileg ide is elér a sárga zóna. Nem tudni, ha itt áll meg valaki, vajon kell-e fizetnie, vagy megbüntetik-e, ha nem vesz jegyet. Forrai Gábor szerint biztosan van megállni tilos, vagy várakozni tilos tábla az utca elején, ezért ott nem lehet parkolni. Mi tegnap nem láttunk ilyet.