– Igaz a mondás: jó munkához idő kell, a szarhoz még több – írta a Délmagyarország Facebook-oldalán Kiss Sándor. A férfi az algyői hídon zajló munkálatokról beszámoló cikkünkhöz szólt hozzá.
Megírtuk, hogy felújítás és karbantartás miatt a forgalmat helyenként félpályás útzár mellett lámpával próbálták irányítani, ennek ellenére – vagy éppen ezért – hétfő délután mégis több kilométeres kocsisor torlódott fel Vásárhely és Szeged irányába is.
Unják már az autósok
A Magyar Közút Zrt. megyei ügyelete arról tájékoztatta lapunkat, hogy más építési munkák mellett többek között padkarendezést és érzékelőtelepítést is végeznek, a munka egész héten át tart. Azt is ígérték, a közlekedők panaszai miatt állítanak a lámpán, így nem okoz majd akkora torlódást a munka.
 |
| Hétfőn 1 óra 40 percig tartott autóval az út Szeged és Hódmezővásárhely között az algyői Tisza-híd ismételt felújítása miatt. Fotók: Kuklis István |
Hétfő délután viszont a szegedi Szacsvai Éva még 1 óra 40 perc alatt jutott el Hódmezővásárhelytől Szegedig.
– Ennyi idő alatt fel lehet érni Szegedről Budapestre. Ráadásul semmilyen munkálat nem történt a hídon, a nagy semmiért kellett ennyit várni – közölte. – Minden évben fél évig kókányolják, és mindig használhatatlan. Felelőse mikor lesz ennek a szar munkának? – kérdezte Baksa Géza.
Hat évig volt jó
Három éve írtuk meg (2014. június 19.: Évente felbontják a félmilliárdért felújított algyői Tisza-hidat), hogy 2012 óta minden évben, rövidebb-hosszabb ideig, félpályás útzár mellett javítják az algyői Tisza-hidat. A kátyúsodás oka a rossz vízzáró réteg volt, amit garanciában cserélt a kivitelező.
Az átkelőn 2003-ban 25 millió forintból dilatációs elemeket cseréltek, 2004-ben 140 millió forintért a középső szakasz teljes burkolatát újították fel. Rá egy évre 528 millió forintért újra kicserélték a dilatációs elemeket, a teljes hidat újraaszfaltozták, valamint a tartószerkezetre is jutott pénz. A több száz millió forintos beavatkozást 2011-ig élvezhették nyugodtan az autósok.
 |
Toldozgatják-foldozgatják
Épphogy lejárt a garancia, szétfagyott az aszfalt. A híd közepén, a sávok találkozásánál két méter hosszan és mintegy másfél méter szélesen felgyűrődött az aszfalt. A hibát 2012-ig egy 20 kilométeres sebességkorlátozó táblával „orvosolták”. A Magyar Közút Zrt. szakértők segítségével igazolta, hogy a kátyúkat a felújítás során rosszul rögzített szigetelés okozza, így 2012 márciusában kijavították a 30 méteren tönkrement utat. 2013 őszén is egy hónapon keresztül dolgoztak a hídon.
2014. június 10-étől augusztus végéig – szintén garanciális javítás miatt – több mint 60 napig volt forgalomkorlátozás a hídon, majd ez év október végén eltört egy saru, és emiatt előbb teljes, majd félpályás volt ugyanitt az útlezárás. Két éve a 47-es felújítása alatt zárták le több részletben a hidat. Ezután a vadonatúj szalagkorlátot kellett javítani, amely az úttestet elválasztja a járdától.
Szakemberek szerint a negyvennégy évvel ezelőtt tervezett folyami átkelőnek olyan hiányosságai vannak, amelyek újabb és újabb problémákat okoznak a közút kezelőjének. A Magyar Közúttól megkérdeztük, hogy az átkelővel kapcsolatban mikor és mitől várható olyan megoldás, hogy azt mindenféle forgalmi akadály nélkül több évig tudják egyhuzamban használni az autósok. Lapzártánkig nem érkezett válasz, de amint megkapjuk, közöljük lapunkban.
