Podmaniczky Szilárd: A csatornarendszer

Valószínűleg az is sokaknak feltűnt, hogy a város körüli erdők kitermelése meggyorsult, és sok helyen újabbakat telepítenek. Ez egyrészt annak köszönhető, hogy megfelelő mennyiségű és minőségű fa szükségeltetik a gondolák és kikötők elkészítéséhez. Másrészt szerepel a tervekben fával fűtött kis gőzhajók üzemeltetése, ami a számítások szerint a turisztikai bevételekhez képest elenyésző környezetszennyezést okoz.

A csatornákon természetesen külön sávban elektromos motorcsónakkal is lehet majd közlekedni, ami sokaknál kiváltja a gépkocsi használatát, így csökkentve a károsanyag-kibocsátást. Télen a befagyott csatornákon motoros szánnal és speciális sítalpakon csúszó gondolákkal lehet közlekedni.

A hatalmas méretű csatornarendszer része lesz a város árvízvédelmi rendszerének, amelyben alkalmasint gigantikus mennyiségű folyóvíz elvezethető.

Külföldi tervezők dolgoznak három víz alatti hajójáraton. A hajók egész teste nagy nyomást elviselő üvegből készül majd, s nem titkolt cél, hogy atomtámadás esetén ezeken a hajókon kapnak menedéket a városban alkalmasint tartózkodó magas beosztású vezetők. Ez lehetővé teszi egyben azt is, hogy olyan kereskedelmi tárgyalások folyjanak, amelyekre eddig biztonsági okokból nem kerülhetett sor.

A csatornarendszer néhol egész utak megszűnését vonja majd maga után, ami természetesen nem jelenti azt, hogy az utak eddigi megnevezése megváltozik, csak utca helyett csatornának fogják nevezni, amit levélben röviden csr.-nek kell írni. Ez biztosítja, hogy senkinek nem fog megváltozni a levelezési címe, kizárólag apró betűcserére lesz szükség.

A csatornák építésének ideje alatt előre kiépített kötélpályán lehet majd közlekedni, amit a későbbiekben is meghagynak, így a többszintű közlekedési rendszer megszünteti az utak zsúfoltságát, csökkenti a balesetek számát, és emelni fogja a biztonságot. A kötélrendszeren a szóló kabintól a tízfős fülkéig minden megtalálható lesz, így ha akarunk, egyedül indulhatunk bevásárolni, és kiküszöbölhetjük a régi tömegközlekedési eszközök kényelmetlenségeit. A kötélrendszert a csatornák építése idején ingyenesen lehet használni, később sem lesz jegy, csak a kabinok áramfogyasztását kell megfizetni.

Az építkezések során bizonyára nagy gondot fog okozni a már földben lévő vezetékek és csatornák folyamatos működtetése, de tudjuk, semmi nem lehet tökéletes.

Annyi azonban bizonyos, hogy a nyári, kibírhatatlan kánikuláknak búcsút mondhatunk, hiszen többnyire nem a nappal fölforrósodott aszfalt ontja magából a hőt, hanem kellemes, hűs víz csobog majd ablakaink alatt.

A csatornák építése több mint ezer új munkahelyet teremt, és nem lehetetlen, hogy az egyedi kezdeményezést más városok is átveszik, ám addigra nekünk már komoly szakembergárdánk lesz. S ha tovább gyűrűzik az országban, megindulhat a városok közötti olcsó vízi személyforgalom és áruszállítás.