Szeged - delmagyar.hu

Booo, nálad a 2 pont. Elkerülő út nélkül agyrém az amúgy is szűk keresztmetszetű Andrássy utat tovább terhelni. Napközben így is rémálom a körforgalom és az Emlékpontnál lévő lámpa közötti szakasz.

Szerintem is egy felesleges pénzszórás még akkor is, ha unyijó támogatja! De nekem egyből az szúrta ki a szememet, hogy a nyomvonala pont ott halad amit az elmúlt 3-4 évben újítottak fel, vagy alakították át. Ady- Szőnyi körforgalmak, János téri turbó (agyrém) körforgalom mind felesleges pénzkidobás volt? Ugyanis szerintem azokat az építéskor szét kell verni és újjá kell építeni!
A másik hogy egy kötött pályás közlekedési eszköz sosem érheti utol a a szabad pályást. Egy buszközlekedést mindig az igények szerint lehet varilálni, egy kötött pályást viszont csak súlyos milliárdokból!

Ja, és amit eddig még nem reklámoztak, elárulhatnék hogy KI fogja szervizelni, karbantartani, és felújítani ha egyszer elérkezik az ideje? És az sem mellékes hogy ki fizeti a révészt és mennyit kóstál !?

Ha még nem tűnt volna fel, akkor elmondom:
Nem az a lényeg, hogy valaminek van-e értelme, vagy nincs.
Állítólag ez egy 13 milliárdos beruházás.
Szerintetek mennyit lehet ebből szakítani?
Na ez itt a lényeg.
Múzeum, színház, szobor vagy villamos.
Tök mindegy, csak jó legyen a "jutalék"...

11. Én2
Hol élsz te? Vásárhelyen, ha pénz és munka nincs is, de hely éppen van! Egy vasúti nyomtáv elfér a kijelölt nyomvonalon. (másrészt, az érintett vasútvonalat nem zárják be ;-)
http://index.hu/gazdasag/magyar/2012/06/09/vasut_imf/

Szerintem 20 percenként nagyon sűrűn járna. Óránként legfeljebb kettő kellene. És akkor annyi a buszközlekedésnek, már ha olcsóbb lenne a viteldíja.

Idióta pénzszórás!!!

Nyugalom emberek, azt hallottam, hogy 2020-ra lesz kész! Ez vajon igaz?

Nekem ez egyszerűen hihetetlen! Ismét sok-sok pénzt lehet elkölteni párhuzamosan már létező közlekedésre!
Nem elég, hogy kilóg a lóláb, rendesen kivan a lópopó is a nadrágból!
Mind a két város eléggé jól el van adósodva. ...Mi is kéne még... Még egy csomó adósság az UNIÓS támogatás önrészéhez?!
Van tapasztalat Szegeden! Megépült az új villamosvonal, s az üzemeltetési többletköltségek miatt szűkíteni kellett a szolgáltatások hosszát, színvonalát takarékossági okokból.
Ennek a tramtrain vonalnak a költsége sem lesz alacsony! Miért kell mindig nagyot álmodni és arra ébredni, hogy a beleér a bilibe a kéz? Fel kéne már ébredni!!!

Végre valami újítás Vásárhelyen és Ti nem örültök neki. Talán ez a villamos vonat az utolsó mentőöv. Ez összekötne minket Szegeddel. Vásárhely önmagában, egyedül elsüllyed, ezért össze kell fognia, össze kell tartanunk Szegeddel.
Több turista fog átjönni Szegedről Vásárhelyre, ha ez megépül, vagyis többen jönnek a hotelekbe vendégként, ja és a buszközlekedést is pótolná Vásárhelyen.

Felesleges pénzköltés. Vásárhelyen nincsennek olyan utcák ahol elférne, itt már nem lehet közlekedni sem.Van jobb ötletem, hogy hová költsék a pénzt. Ezzel nem lesz élhetőbb város Vásárhely.