Szeged - delmagyar.hu

Nightroad, 100kw-os autónk van, nyáron 6.5, télen 7.3 max a fogyasztás,reggel felmegyek és itthon ebédelek, ilyen benzinárak mellett eladnám ha 8-at inna... /persze ha tomom az más:))/

Nightroad ott csúszik hiba a számításodba hogy te úgy számolsz hogy egyedül megy az illető. Lássuk a matekot: Te nyolc literes átlagfogyasztást adtál meg, amit 13500 Ft-ért tudsz megtenni, plusz a pályamatrica ami 2975 Ft. Tegyük fel, hogy egy négy tagú család megy egy napos kirándulásra. Számoljunk a legdrágább, 400 Ft/órás parkolási díjjal, és hogy 6 órát áll az autó. Ez plusz 2400 Ft. A többi időt ingyenes parkolással tölti a család (például elmegy az egyik bevásárlóközpontba..) Az utazás így 18875 Ft-ba kerül.

Nézzük ugyanezt tömegközlekedéssel: Tegyük fel, hogy a családnak megfelel a budapesti járat indulási ideje, így a két szülő kb 14000 Ft-ért utazik oda-vissza, a két gyerek pedig féláron megy kb 7000 Ft-ért. Viszont ahhoz, hogy el tudjanak jutni mindenhová BKV jegyet kell venniük. Azt már ne részletezzük hogy napi bérletet, vagy tömbös szakaszjegyet vesznek-e, hiszen már a buszjegy is többe került mint az egész napi autózás. A másik pedig, hogy a busz felér 3 és fél óra… Tovább olvasom »

Nightroad ott csúszik hiba a számításodba hogy te úgy számolsz hogy egyedül megy az illető. Lássuk a matekot: Te nyolc literes átlagfogyasztást adtál meg, amit 13500 Ft-ért tudsz megtenni, plusz a pályamatrica ami 2975 Ft. Tegyük fel, hogy egy négy tagú család megy egy napos kirándulásra. Számoljunk a legdrágább, 400 Ft/órás parkolási díjjal, és hogy 6 órát áll az autó. Ez plusz 2400 Ft. A többi időt ingyenes parkolással tölti a család (például elmegy az egyik bevásárlóközpontba..) Az utazás így 18875 Ft-ba kerül.

Nézzük ugyanezt tömegközlekedéssel: Tegyük fel, hogy a családnak megfelel a budapesti járat indulási ideje, így a két szülő kb 14000 Ft-ért utazik oda-vissza, a két gyerek pedig féláron megy kb 7000 Ft-ért. Viszont ahhoz, hogy el tudjanak jutni mindenhová BKV jegyet kell venniük. Azt már ne részletezzük hogy napi bérletet, vagy tömbös szakaszjegyet vesznek-e, hiszen már a buszjegy is többe került mint az egész napi autózás. A másik pedig, hogy a busz felér 3 és fél óra alatt, autóval viszont kényelmesen megtehető a táv 2 óra alatt is.

Ezzel csak azt szerettem volna szemléltetni hogy hosszabb távon, ha ésszerűen megtervezzük az útvonalunkat, és többen ülünk egyszerre egy autóban, akkor még mindig jobb választás az autó a tömegközlekedésnél.

Ha tele az autó, tehát Bp-Makó, oda-vissza, kényelmesen, 4 személlyel, akkor az 4*7= 28000. Az autó akkor sem fogyaszt többet, tehát akkor már csak fele annyiba kerül, nem? Ha egyedül utazok, akkor persze nagyon sok. De a városban meg pimasz sok lenne egy bevásárlást autókázva csinálni, a bicikli csak kcal-t fogyaszt :)

Makó-Budapest busszal oda-vissza kb 7000 HUF, autóval 8 literes fogyasztással 13.500+ pályamatrica... szóval az állítás hogy jobban járunk pénzben mérve, mintha tömegközlekedést használunk nagyon nem állja meg a helyét!

Sosem értettem hogy egy ilyen kis városban normális időben pár kilométeres távolságokra miért kell autót használni. Egyébként pedig az az állítás, hogy az autózás luxus, szerintem relatív. Ha ésszerűen használjuk, és többen ülünk benne, akkor nagyobb távolságoknál ( < 20 km ) időben és pénzben mérve is jobban járunk mint tömegközlekedéssel.

Nem azért mennek az emberek télen, hóban-sárban bicajjal mert olyan sportosak .
Ha nem volna annyi az üzemanyag ára --mint amennyi --sokkal többen autóval mennének. Sokan csak akkor veszik elő : ha a családdal vidékre mennek. Ma már luxus az autókázás !

ilyen üzemanyag árak mellett nem kell csodálkozni...

Nincs love benzinre meg kocsira abbol a pici nyugdijbol. Ha lenne akkor biztos nem ugy lenne