2019.11.12. 07:45
Az időjáráson múlik a Szőke Tisza sorsa
Épül Tápén az a 140-150 méter hosszú sólya, amivel kiemelik a folyóból a legendás gőzöst. A földmunkákat az időjárás befolyásolja. Ha újabb csapadék érkezik, akkor a nagy sár miatt a teherautók nem tudnak közlekedni a munkaterületen.
Szeged, Szőke Tisza hajó maradványai a tápéi kikötőben. Fotó: Frank Yvette
– Egy alacsony dőlésszögű sólyát építünk, hogy kiemeljük a vízből a Szőke Tiszát – mondta lapunknak Heizler Tamás, a MA-HARD Vízépítő Kft. ügyvezetője. Ez egy olyan rámpa lesz, ami húszméterenként egy métert emelkedik. Az időjárás függvényében egy-másfél hét múlva készül el a sólya, majd csörlőkkel, munkagépekkel húzzák ki a hajót a folyóból. Ha tudják, előtte a gőzöst megfordítják, hogy farral a part felé álljon.
Kritikus az állapota
A hajótest állapotát azután mérik fel, ha már kiemelték a Tiszából.
A hajótörzs és főleg a bordázat állapota döntheti el, hogy miként folytatódjon a legendás gőzös megmentése. A parton vízszintesbe helyezve úgy rögzítik, hogy az állaga tovább ne romoljon. Az aprólékos állapotfelmérés után döntenek a további munkálatokról.
Ipartörténeti emlék
Október óta próbálja megmenteni az enyészettől a gőzhajót a Hajózásért Alapítvány. A mentőakció első lépéseként a 2012-ben elsüllyedt roncsot a felszínre hozták, majd a parthoz vontatták. A hajó kiemelésével és a kárfelméréssel még a tél előtt végezni akarnak a szakemberek.
Alapítvány a hajó megmentéséért
A legnagyobb magyar folyami gőzhajó 2017 decemberében került a Hajózásért Alapítvány tulajdonába, a szervezetet kifejezetten a Szőke Tisza megmentésére hozták létre. A gőzös víz feletti részét még azelőtt szinte teljesen szétdarabolták és elszállították a helyszínről, hogy az alapítvány tulajdonába került volna a hajó. A MA-HARD Vízépítő Kft.-t a civil szervezet bízta meg a mentőakció elvégzésével.
