Szeged - delmagyar.hu

A Bartha László (Fidesz) polgármester vezette szegedi közgyűlés 2000-ben egyhangúlag fogadta el a város 2010-ig javasolt fejlesztési koncepcióját. Ebben többek között a déli Tisza-híd megépítése és az alsó rakpart folytatása, ezzel a nagykörút – a Bécsi és Temesvári körút – összekapcsolása is szerepelt. 2005-ben 15 milliárd forintra becsülték a híd építésének költségét. 2006 februárjában Csák Ferenc, a Miniszterelnöki Hivatal politikai államtitkárának szegedi sajtótájékoztatóján elhangzott, hogy a kormányzat támogatja a 2007 és 2013 közötti időszakra vonatkozó, országosan kiemelt szegedi fejlesztési elképzeléseket, így például a déli Tisza-híd megépítését is. Botka László (MSZP) szegedi polgármester akkor úgy nyilatkozott, hogy „az uniós támogatásból megépülő déli Tisza-híd nem csupán Arad és Szabadka felé biztosít majd közvetlen kapcsolatot, de élénkíti Szeged elővárosi közlekedésének fejlődését is".

Mikor épül meg Szeged harmadik hídja? Fotó: Frank Yvette (galéria)

Szegeden 2008 őszén magyar–román kormányülést rendeztek. Lapunkban akkor beszámoltunk arról, hogy mindkét kabinet támogatta és kiemelten fontosnak tartotta a Fiume és Konstanca közötti vasúti fővonal kialakítását, amelynek fontos eleme a déli Tisza-híd és a Szeged–Temesvár vasútvonal, amely így megújulhat. A közös kormányülésen a két közlekedési tárca feladatul kapta az uniós nagyprojekt előkészítését. Botka ekkor mondta: „Ahhoz, hogy Szeged ne legyen vasúti zsákutca, meg kell építeni a déli Tisza-hidat."

Egy tanulmány, amely már nem készülhet el Uniós forrásból újítanák fel a Monarchia idején épített Szeged–Szabadka–Baja vasútvonalat. Ahogy arról tavaly év végén a Szabad Föld beszámolt: Szegeden minden érintett szereplő hitet tett a terv mellett, ennek komolyságát azonban árnyalja, hogy a vonal logikus folytatásának számító Szeged–Temesvár vonalnak már a megvalósíthatósági tanulmánya sem készülhet el – arra ugyanis a Csongrád Megyei Önkormányzat nem tudta vállalni a 80 millió forint önerőt. Pedig a két projektben – Szeged–Temesvár és Szeged–Makó – a harmadik híd a kapocs.

Ezért tett is az önkormányzat, hiszen a város építési szabályzatában kijelölte a hídra vezető kétszer kétsávos út nyomvonalát, amely a Bécsi körút folytatásaként az Oldal utcán vezet fel a déli Tisza-hídra. Újszegeden a Temesvári körutat hosszabbítanák meg: a négysávos út az újszegedi vasútállomástól futna az Alsó kikötő soron át a déli Tisza-hídig. A város stratégiai célból már ingatlanokat is vásárolt a nyomvonalon, hogy később a magántulajdonosok ne verjék fel többszörösére az árat.

Orbán Viktor miniszterelnök 2010 szeptemberében bejelentette Szegeden, hogy még ebben a ciklusban megkezdik a harmadik szegedi Tisza-híd építését. Bár a híd még nem épül, utánanéztünk, hol tart a projekt.

– Az önkormányzat 68 millió forint uniós támogatásról szóló szerződéssel rendelkezik a Szeged elővárosi közösségi közlekedés fejlesztési koncepciójának elkészítésére, ezen belül a Szeged–Makó viszonylat vizsgálatára, valamint részletes megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére. A terveket a közbeszerzési pályázaton nyertes Közlekedés Kft. által vezetett Szegedelő Konzorcium készíti el – tudtuk meg Oláh Miklós közlekedési referenstől.

Az önkormányzat fejlesztési irodájának munkatársa elmondta: első lépésként forgalom- és utasszámlálást végzett a konzorcium mind az egyéni, mind pedig a közforgalmú közlekedésben. Az adatok alapján javaslatot tesznek a szegedi közlekedési koncepció kiegészítésére és közlekedési program elfogadására. Ezt követően a konzorcium a Szeged–Makó relációban a közösségi közlekedés fejlesztésének döntés-előkészítő változatait dolgozza ki.

– A két város közötti közösségi közlekedés fontos vizsgálandó eleme a Tiszán való átvezetés, azaz egy hídi kapcsolat vizsgálata. A jelenleg hatályos városi közlekedésfejlesztési koncepció is rögzíti egy déli Tisza-híd nyomvonalát – hangsúlyozta a közlekedési referens.

– A költséghaszon-elemzés alapján a 2014–2020 közötti uniós fejlesztési ciklusban nyílhat lehetősége az önkormányzatnak arra, hogy a szükséges tervek elkészítésére pályázatot nyújtson be – mondta Oláh Miklós.