Szeged - delmagyar.hu

NA ERRE VARRJATOK GOMBOT!!!

Ingyenes utazás: ez is lehetséges?
http://www.femina.hu/utazas/ingyenes_lesz_a_tomegkozlekedes_a_magas_benzinarak_miatt_vegre_egy_jo_otlet
A kedden kezdődött akció értelmében a héten - péntekkel bezárólag - ingyen lehetett utazni a helyi közlekedési vállalat - LVB - buszain és villamosain. A díjtalan utazás feltétele az utas nevére szóló érvényes forgalmi engedély - jelentette be kedd esti híradójában a német ZDF televízió.
Az ingyenes tömegközlekedés ötlete azonban nemcsak Lipcsében merült fel, az észtországi Tallinnban is, azonban ott mindez nem csupán ideiglenes lesz: 2013-tól nem kell majd fizetni a buszokon, villamosokon és trolikon. Arról egyelőre nem szólnak a hírek, Magyarországon várható-e hasonló kezdeményezés.

68. anyus59 2012.04.21. 16:26 56. öregvegyész 2012.04.21. 13:05

Gratulálok! Ilyen vélemény és hozzáállás miatt nem jön ide sem befektető, sem neves kutató vagy tudásával a várost emelni tudó szakember vagy művész. Ez a város - tisztelet a kivételnek - nem befogadó, az értelmiségét áthatja valami avitt nagyképűség, az egyszerű ember pedig elzárkózik minden újtól. Tényleg a "gyüttmönt" a hibás a poros tespedésünként?

HÁT ERRŐL ÍRTAM ÉN IS! Csak kaptam hidget és meleget is! Kecskemét Debrecen, Győr Vigyázzó szemeiteket oda vessétek

72. SP 2012.04.21. 16:56
Na és, ha TIT lemond,
akkor tele lesz a kassza? Nem kell eladni a retrovillit.
Hirtelen mindenki villamosbérletet vesz?- csak úgy öntudatból.

Hogy lesz pénze a SZKT-nek?
Államkassza lerabolva. Tele adóssággal az ország.

Az a vezető,
aki élhető városról prédikál, de közben nem érzi feladatának a munkahely teremtést a városában, az adja át a helyet mielőbb odavaló embernek. Akinek a programja megfelelő, célra vezető.

Kulcsfontosságú a munkahely teremtés.

Azután lesz utas is.
Bevétel is. Lesz miért és miből tömeg közlekedni. TIT -nek ez nem feladata. Van erre "mester".

VÉGRE A LEGÉRTELMESEBB HOZZÁSZÓLÓ!!!!

Anmari51
Annak meg már rég eljött az ideje, hogy vonják össze a város közösségi közlekedését sokkal racinálisabb lehetne, tudomásom szerint nincs is Magyarországon még egy megyeszékhely ahol külön "gazdája" üzemeltetője van a busz, illetve a villamos és ahol van a troli üzemeltetésnek. Dr Szeri István úr sikeresen, jól tudná irányítani a helyi közlekedést. A busz, villamos és trolivezetők foglalkoztatása, valamint a szervízmunka koordinálása is jobb kihasználtság mellett működhetne. Gépjárműparkhoz koncentrált helyen de bizonyára kevesebb telephelyre volna szükség. Miért nem meri bevállalni a fúziót a város vezetése, hiszen ez itt és most nekem jutott elsőként az eszembe!

Mi volna ha ez pont fordítva lenne és az SZKT üzemeltetné a helyi közlekedést ahogy ezt normális városokban végzik! Debrecen, Miskolc!

Volt egy tendereztetés 2006 ban és az SZKT pályázott a helyi autóbusz közlekedés átvételére, de a városházán mást gondoltak - akkor miről beszélünk!
ÁLDATLAN ez a helyzet… Tovább olvasom »

Anmari51
Annak meg már rég eljött az ideje, hogy vonják össze a város közösségi közlekedését sokkal racinálisabb lehetne, tudomásom szerint nincs is Magyarországon még egy megyeszékhely ahol külön "gazdája" üzemeltetője van a busz, illetve a villamos és ahol van a troli üzemeltetésnek. Dr Szeri István úr sikeresen, jól tudná irányítani a helyi közlekedést. A busz, villamos és trolivezetők foglalkoztatása, valamint a szervízmunka koordinálása is jobb kihasználtság mellett működhetne. Gépjárműparkhoz koncentrált helyen de bizonyára kevesebb telephelyre volna szükség. Miért nem meri bevállalni a fúziót a város vezetése, hiszen ez itt és most nekem jutott elsőként az eszembe!

Mi volna ha ez pont fordítva lenne és az SZKT üzemeltetné a helyi közlekedést ahogy ezt normális városokban végzik! Debrecen, Miskolc!

Volt egy tendereztetés 2006 ban és az SZKT pályázott a helyi autóbusz közlekedés átvételére, de a városházán mást gondoltak - akkor miről beszélünk!
ÁLDATLAN ez a helyzet hogy kettő cég végzi a helyi közlekedési szolgáltatást, és a bevétel megosztás persze hogy az SZKT nak ROSZ!
ÖNKORMÁNYZAT! Egy kézbe a helyi közlekedést!!!

bubu841001 2012.04.23. 12:00 nincs pénze az sztkt nek? kellett nekik annyi új villamos, annak az árából rengeteg buszt lehetett volna venni...

Na ekkora sötétséget! Valaki kapcsolja már fel a világítást!!!

Az Únios projektekről NEM HALOTTÁL mert az EU új villamosra adott pénzt, de annak a feltétele az új (2-es) vonal!!!! Vagy esetleg valami jobb de új villamos vonal létesítése.

Ez igaz a trolibusz (10+3) tenderre is! Arról nem TIT tehet hogy az NFÜ már több mint egy éve ül a feljelentésen, mely teljesen JOGOS!!!!! Csak nem tudjátok a hátterét!
Újabban a NAV is vizsgálódik, de szőrnyű lassan!

nincs pénze az sztkt nek? kellett nekik annyi új villamos, annak az árából rengeteg buszt lehetett volna venni...

39. SP
"Nincs megfelelő gazdaságossági, megtérülési számítás. Minden kalkuláció vége az, hogy állambácsi zsebből fizet."

Így van, de akkor is, ha nincs tömegközlekedés és a két-háromszor ennyi autó kicsit több káros hatást okoz.

----------------------
61. Belváros
"Eltértünk a tárgytól - itt arról van szó, hogy az SZKT egyedül nem tudja a 2-es vonali közlekedést finanszírozni!"

Meg bármelyik másikat sem - ezt azért tegyük hozzá!

----------------------
64. Belváros
"Az egyik 100 milla a 2es vonal üzemletetése"

Ugyanez lenne a helyzet, ha a Volán nem kapta volna meg a 2-es és 83-as üzemeltetési költségét. Ennyi erővel mondhatjuk azt is, hogy ez a 100 milla a 9-es troli költsége és az álljon le, oszt mindjárt pénzünknél vagyunk. Ha valaminek az üzemeltetési költségét nem fizetik ki, legyen az új beruházás vagy régi, nem fog tudni üzemelni.

"A másik 100 - 150 milla a parkolási tevékenység szűkülése - állandóan csökkennek a parkoló helyek, az idén… Tovább olvasom »

39. SP
"Nincs megfelelő gazdaságossági, megtérülési számítás. Minden kalkuláció vége az, hogy állambácsi zsebből fizet."

Így van, de akkor is, ha nincs tömegközlekedés és a két-háromszor ennyi autó kicsit több káros hatást okoz.

----------------------
61. Belváros
"Eltértünk a tárgytól - itt arról van szó, hogy az SZKT egyedül nem tudja a 2-es vonali közlekedést finanszírozni!"

Meg bármelyik másikat sem - ezt azért tegyük hozzá!

----------------------
64. Belváros
"Az egyik 100 milla a 2es vonal üzemletetése"

Ugyanez lenne a helyzet, ha a Volán nem kapta volna meg a 2-es és 83-as üzemeltetési költségét. Ennyi erővel mondhatjuk azt is, hogy ez a 100 milla a 9-es troli költsége és az álljon le, oszt mindjárt pénzünknél vagyunk. Ha valaminek az üzemeltetési költségét nem fizetik ki, legyen az új beruházás vagy régi, nem fog tudni üzemelni.

"A másik 100 - 150 milla a parkolási tevékenység szűkülése - állandóan csökkennek a parkoló helyek, az idén is várhatóan 300 - DE a SZENTTEHÉN Újszeged - ott nem lehet parkoló zónát létesíteni! Miért nem???"

Talán azért, amiért még a rakparton se lehet újabban...

70. mackópajtás

Na, már a második, aki visszasírná a bengálikat - pedig még egy éve sincs, hogy kivonták őket a forgalomból. Na de való igaz, attól még, hogy a régi villamosok már nem közlekednek, a fórum globális hülyesége azért megmarad. :-))))

41. Mike3
"Őket csak az érdekli, hogy időben eljussanak A-ból B-be és nem számít, hogy ez Bengáli vagy PESA."

Akkor nem szidták volna annyit a korszerűteln villamosokat, meg úgy általában a korszerűbb járművek beállításával nem növekedne az utasszám, szóval ilyen hülyeséget ne akarj már megetetni velem...

Macs nem tudom.... lehet hogy már ott van....