![]() |
| Az első autószállító vagonok a Mercedes kecskeméti gyárában. Fotó: Vörös Attila - iho.hu |
Igaza van Lukréciának és azoknak, akik megszüntették a jogászképzést!
Túl sok itt a jogász, akik nem tudnak kivergődni saját gondolatvilágukból és folyamatosan rossz elképzeléseket valósítanak meg Szegeden.
1. lukrecia 2012.01.21. 08:06
Nem kell félteni őket. A járműveket szállító vonatok egy rövid kecskeméti megálló (mozdonycsere a vasútállomáson) után elindulnak és megállás nélkül elhagyják az országot. Nincs vámvizsgálat Hegyeshalmon, nincs rendezés Ferencvárosban, csak gyors és fájdalommentes távozás Nyugat-Európa felé.
3!
<moderálva>
Szeged legnagyobb munkáltatója és adófizetője az SzTE!
Az ELI fénykardjáért -majdan, ha meglesz- igen méretes összegeket fizetnek -nem puha Forintban, hanem kemény valutában!- külföldi kutatóintézetek-csoportok, hogy játszhassanak vele!
Lukrecia! A Merci nem véletlenül Kecskemétet akarta. Katonastratégia, vasúti szállítás több irányban, automatizálási fősuli, műszaki képzettségű munkavállalók stb.
Nem pofára választanak!
lukrecia az nem ELO hanem ELI ....
Na majd amikor az ELO-hoz is felépítjük a vasútvonalat, és vagonszámra exportáljuk a lézerfényt, meg kardot , Szeged is elmondhatja igazán sokat tett hozzá az ország gazdaságához. Kecskeméten csak 2000-n dolgoznak , de bibi bííííí itt 8-10 000 "kutató " fog magas hozzáadott értéket előállítani. Mi fogjuk a MÁV-t is felvirágoztatni---lézerfénnyel.
Mit várunk a jogászoktól?? :))
Hajrá, csak így tovább!
Még egy cég ami pénzt rak a közösbe és nem kivesz onnan. Ilynekből kéne még sokkal, sokkal több : )
És ismerve a magyar vasutak biztonságosságát, remélem fegyveres őrök kisérik a bejövő kimenő vagonokat az országhatár-gyár viszonylatban.
hirdetés
