Régiót választok:
Csongrád megye
|
Bács-Kiskun megye
Gyűjtse össze az érdekes cikekket a címek mellett lévő ikonokkal! később elolvasom

Szeged - delmagyar.hu

2012. 05. 27. vasárnap - Hella

Még több

Itt vagyok: Nyitólap > Szeged hírei > Ön tudja, mivel közlekednek a szegediek?

Ön tudja, mivel közlekednek a szegediek?

Szeged - Száz szegediből 47 trolival, busszal vagy villamossal, 22 autóval, 22 gyalog, 9 pedig kerékpárral közlekedik a városban.

Szabó C. Szilárd - 2009.07.22. 10:00
Nyomtatom E-mailt írok a szerkesztőnek Később elolvasom
1000 embert kérdezett ki alaposan utazási szokásairól még áprilisban a Cowi Magyarország Kft. A megbízást adó önkormányzat arra volt kíváncsi, hogy mivel közlekednek az emberek Szegeden. A cég az utazási feltételekkel kapcsolatos elégedettséget is mérte a megkérdezettek körében. A felmérés eredményéről Nagy Sándor tájékoztatta lapunkat. A városfejlesztési alpolgármester elmondta, hogy munkanapokon tömegközlekedést használ a szegediek többsége, 47 százaléka a városon belüli utazáskor.

A megkérdezettek 22 százaléka autóval, 22 százaléka gyalog, 9 százaléka pedig kerékpárral megy munkába, iskolába, boltba vagy orvoshoz. Nagy Sándor meglepődött a 22 százalékos autóhasználaton, mert elmondása szerint az uniós átlag 30 és 40 százalék között van. A kerékpáros forgalom megháromszorozódott az elmúlt öt-hat évben. Az alpolgármester szerint az eredmények azt mutatják, hogy jó úton jár a város, megfelelő közlekedéspolitikát folytat a kerékpárút-hálózat bővítésével és a közösségi közlekedés fejlesztésével.

Az emberek fele az SZKt-val, a volánnal utazik, negyede gyalogol és autózik. DM-grafika
Az emberek fele az SZKt-val, a volánnal utazik, negyede gyalogol és autózik.
DM-grafika

A felmérés szerint a megkérdezettek 90 százaléka elégedett volt a menetrenddel és a megállók kiosztásával, viszont kifogásolták a járművek tisztaságát és az utastájékoztató táblák egyértelműségét. Az utasok a trolibuszokkal voltak a legelégedettebbek és a villamosokkal a legelégedetlenebbek, amiben vélhetően nagy szerepet játszik a lepusztult 3-as vonal. Nagy szerint javulni fog a villamos megítélése, ha felújítják a 3-as vonalat. A megkérdezettek elégedetlenek voltak az utak állapotával, kevesellték a parkolóhelyek, valamint a biciklitárolók számát, és sokallták a parkolási díjat. – A helykihasználás szempontjából a közösségi közlekedés a legoptimálisabb, hiszen az utak nincsenek gumiból, nem szélesíthetők, nyújthatók a végtelenségig. Mivel a szegediek 47 százaléka a közösségi közlekedést használja, az elsőbbséget élvez a városi fejlesztésekben – hangsúlyozta Nagy Sándor.

Bejárók

38-39 ezren járnak be Szegedre munkanapokon a környező településekről. Közülük 2000 embert kérdeztek arról, mivel jön be a megyeszékhelyre. Kiderült: 46 százalék busszal, 44 százalék autóval, 10 százalék pedig vonattal, kerékpárral és motorral jár be Szegedre dolgozni, tanulni. Vonattal Szatymazról, Kistelekről és Vásárhelyről, kerékpárral és robogóval pedig Deszkről és Röszkéről járnak be Szegedre.
Nyomtatom E-mailt írok a szerkesztőnek Később elolvasom

Hozzászólok a cikkhez


A tisztább tartalom érdekében előzetesen moderálunk. Ez rövid késést fog okozni a komment megjelenésében, amiért megértését kérjük. Az éjjel 23 és 6.30 közötti kommentek 7-ig jelennek meg.
Kérjük, olvassa el Felhasználási szabályainkat!

Hozzászólás írásához be kell jelentkezni!
Kérem, jelentkezzen be vagy regisztráljon!
Töltés, kérem várjon!
123 következő >> végére >>> 22 hozzászólás
Moderálásra küldöm 22. Szemif 2009.07.23. 15:07

17.A repülőgépre se volt szükség a XX. század második feléig, mert jól elvoltak a három-négy napos utazással vonaton. Ha nem ismersz jobb, gyorsabb alternatívát a meglévőnél persze, hogy nem igénylik, de itt most van. Ezerszer jobb lesz a 2-es villamos, mint a három kezelhetetlen méretű átmérős buszjárat a Rókusin, és én már rengetegszer megfogadtam, hogy inkább átmegyek a 9-es megállójához, mint, hogy 25 perc alatt érjek ki a Belvárosból Makkosházára a 83A-val délutáni csúcsidőben.

11. Nem azt mondta, hogy ne járjon semmi a Fonógyárin (eleve a 36-36Y arra közlekedik), hanem azt, hogy luxus ott fenntartani a villamosközlekedést. Így is 20-24 percenként mennek arra villamosok, és még így is kihasználatlanok. Azt mondtam, hogy több értelme lett volna, ha a Fonógyári szakaszon felszámolják a villamosközlekedést, és a 3-as végállomását az új buszállomás mellé vitték volna be. (azért beszélek múlt időben, mert az EU-s pénz a mostani rendszer felújítására jön, tehát a 3-3F marad úgy,… Tovább olvasom »

Moderálásra küldöm 21. flexsnake 2009.07.23. 08:01

Szóval a gyalogos és a kerékpáros nem koptatja az utat? Érdekes elmélet, biztosan lebegnek.
Egy 12 tonnás útszörny hamarabb hagy látható rombolást de ettől még a többi közlekedő is lassan amortizálja az utakat.
Az a büdös nagy helyzet hogy aránytalanul sok közteher mellett képesek vagyunk olyan utakat építeni amik 4-5 évente felújításra szorulnak. Ami nem lenne gond ha fel is lehetne újítani. Ma egy kátyút betömsz holnapra 3 lesz helyette. Szocializmusban tanult technológiával épül az út..... Onnan tudom hogy hazaértem hogy a kocsi pattog az úton....

Moderálásra küldöm 20. tsz 2009.07.22. 23:09

17. hozzászólás Nemzetirock 2009.07.22. 21:39

"A 2es villamos senkinek se kell"
mi vagy te, cica, szonda ipsos? :)))

Moderálásra küldöm 19. man 2009.07.22. 22:22

A lentebb alkalmazott logikával élve, amikor meg a biciklis akadályozza a tömegközlekedést miközben a védett kerékpárút helyett az úttesten csalingázik, akkor a közlekedők 9%-a akadályozza a közlekedők 47%-át...

Moderálásra küldöm 18. man 2009.07.22. 22:16

12.
lélegeztető gép??? azt legfeljebb adományként kapnak manapság...

Moderálásra küldöm 17. Nemzetirock 2009.07.22. 21:39

A 2es villamos senkinek se kell-mégis eröltetik . De kinek???

Moderálásra küldöm 16. Nemzetirock 2009.07.22. 21:37

moderálva személyeskedő

Moderálásra küldöm 15. sagan 2009.07.22. 19:03

14. hozzászólás flexsnake
Így se értem . Na mindegy.
Az útalap viszont nem elegendő az utak karbantartására, építésére az biztos. (A Megyeri-híd+Kőröshegyi völgyhíd 100+ milliárdba került).
A kerékpáros,gyalogos viszont nem csinál nyomvályút az is biztos.

Moderálásra küldöm 14. flexsnake 2009.07.22. 18:09

12. ilyen alapon akkor nem fizetek adót hogy neked ne legyen utad.
Ha olvasnál a sorok között, rájönnél hogy nekem mivel van problémám. Az autós használja az utat, fizet az ,,útalapba" a gyalogos, kerékpáros nem fizet bele az SZJA és az ÁFA sem ide megy. Ezek egy bevételi csatornák amik az államháztartásban kapnak célt hogy hová kerüljenek. Akik a forgalmat szabályozzák, akik bicikliutat festenek fel , mind autóval járnak. Aki gyalog jár az nem fog így festegetni. A komment elsőszámú célközönsége nem a bringás és a gyalogos volt mivel én hol egyik, hol másik vagyok, sőt valamilyen szinten autós is.
De ha azt írtam volna hogy szeged azért jó mert soha nincs dugó az autósok előzékenyek a parkolás meg bárhol akadálymentes, nem értenéd ha nem linkelném be a wikipédia irónia szócikkét.

Moderálásra küldöm 13. N.P. 2009.07.22. 17:47

moderálva off


22 hozzászólás123 következő >> végére >>>
Töltés, kérem várjon!
ˆaz oldal tetejéreˆ

hirdetés

HIRDETÉS
bezár
asdasd
Kérem várjon, jelentkezését rögzítjük...